大量回收新的旧的GPS定位器， 旧的北斗定位 报废GPS，原车拆下来的GPS定位器，PS定位器、北斗定位器、行驶记录仪、机顶盒、光猫、北斗部标机、汽车导航、路由器、POS机、刷卡机、共享充电宝、共享单车锁、行车记录仪，视频监控、各种摄像机、汽车遥控钥匙、液晶屏幕等等各种电子产品 。
GPS 的现代化
1996 年提出 GPS 现代化计划，其 1 个标志性行动是，从 2000 年 5 月 1 日起，取消 GPS 卫星人为恶化定位精度的 SA 技术，致使定位精度有数量级的提升。20 多年来，美国持续推进现代化计划，投入 200 多亿美元的巨资，主要目标是提高空间段卫星和地面段运控的水平，将军民用信号分离，在强化功性能的同时，将民用信号从 1 个增加到 4 个，除了保留 L1 频点上的 C/A码民用信号外，在原先的 L1 和 L2 频点上又加上民用 L1C 和 L2C 码，还新增加 L5 频点民用信号，大大增加了民用信号的冗裕度，从而改进了系统的定位精度、信号的可用性和完好性、服务的连续性，以及抗无线干扰能力；也有助于的实时动态差分（real-time kinematic, RTK）测量和在长短基线上的应用，还有利于飞机的精密进场和着陆、测绘、精细农业、机械控制与民用室内增强的应用，以及地球科学研究。
GPS 现代化是项系统性工作，它包括：空间卫星段、地面运控段、新的运控系统（operationalcontrol system, OCX）和用户设备段现代化，其核心是增加 L5 频点和民用信号数量与改变制式，实现与其他 GNSS 信号的互操作。后 1 颗 GPSIIIF预计 2034 年发射，宣告 GPS 现代化进程结束。
北斗系统
发展历程
20 世纪后期，中国开始探索适合国情的卫星导航系统发展道路，逐步形成了三步走发展战略：2000 年年底，建成北斗卫星导航试验系统即北斗一号（ BeiDou navigation demonstration system,BDS-1），向中国提供服务；2012 年年底，建成北斗二号区域系统，向亚太地区提供服务；在2020年，建成北斗三号系统，向提供服务[10]。2035年前还将建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的综合时空体系。
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