邦力拆车液压剪钳有机械结构、液压控制系统、电控系统组成。
1、液压剪钳机械结构设计成具有承载能力的箱式结构，分为上下两部分。上部结构设计成与挖掘机运动四连杆联接，中部安装液压剪的液压控制系统，中央过油系统。
下部结构设计成厢式结构，能够承受的载荷和猛烈的冲击载荷，刀口设计成固定刀口和移动刀口，固定刀头的设计一方面增加结构的强度，另一方面固定刀头还可以作为锤头使用，在需要时可以撞击和锤击车体，便于卡车、公交车、越野车的拆解。在剪刀的前端焊接有超耐磨的一对齿形板，对破拆物有钳夹的作用。
液压剪钳使用度合金钢材质制造，具备的钳夹力和剪切力。开口宽度为800mm，中心剪切力可达100吨。双折线型的刀具设计，剪切时便于咬合撕扯物料。360度自由旋转的尖嘴剪切钳，可轻松触及到报废汽车的任何部位，快速抓取解体目标。刀口设计有夹槽，钳夹力强劲，便于夹紧不规则物料时行任意角度互换设计。可使刀片四面均能使用。
我国的汽车拆解企业年拆解汽车一般在1000辆-2000辆，而国外成熟市场，年平均拆解量为6万-8万辆。汽车拆解机行业及市场行情
2000年以来，我国的汽车产销量持续增长，一跃成为大的汽车生产国和消费市场。据预测，2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆，2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900万-1200万辆，2020年将达到1200万-1600万辆。其行业规模至2015年将达到约1778亿元。所以我国汽车拆解业市场空间。我国将在2016年后进入汽车报废高峰期。
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