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坚固的起升系统，能满足大多数的起升要求，并按标准要求镀锌。泵油缸装在重载保护座上，缸筒是镀铬的。低位控制阀和溢流阀确保操作安全并延长使用寿命。
车轮运转灵活，并装有密封轴承，前后轮均由耐磨尼龙做成，滚动阻力很小，并有橡胶，聚氨酯或轮胎供选。
液压系统和轴承完全无须维护，但在极端情况下，如在潮湿的环境下或用高压软管进行冲洗，所有轴承均备有加油孔以供加油。
物流设备服务解决方案。
手动液压搬运车是一种小巧方便，使用灵活，载重量大，结实的货物搬运工具，俗称“地牛”。搬运车除了具有托运货物的功能外，为了方便起降货物，车底盘与轮之间带有液压装置，可以方便的将车推入货箱底座之下，然后用液压将底盘升高，托起货物，便可拖动货物移动，到达目的地后，用液压将底盘降落，货物也随之落地，可以方便的抽出搬运车。省去了人力搬运的复杂过程。是车间货物搬运的好帮手。
分类：镀锌手动液压搬运车、不锈钢手动液压搬运车、快起手动液压搬运车、重型手动液压搬运车。
宽度：选择货叉的宽度取决于日常使用托盘的尺寸， 一般的手动液压车标准尺寸分宽车和窄车，宽车685*1200mm，窄车 540*1150mm。
载重：一般来讲，标准的有2.0t-2.5吨-3.0t-5.0t，这4种载重量。
升降高度：标准的托盘高度一般在100mm，所以手动液压搬运车低高度当然在这之下。一般的液压搬运车放到低点的时候高度是85mm、75mm两种，当然也有特殊的低放型手动液压搬运车，低高度甚至能达到35mm。低放车一般价格稍贵，没有特殊需求不建议采购。而且低放到35mm的手动搬运车钢板相对来说比较薄，所以载重不能超过1.5吨。
钢板厚度：一般好一点的3.0t的车采用的是4mm钢板，而差一些的钢板厚度加上油漆厚度都达不到4mm，有的甚至只能达到3mm，这样偷工减料换来的价格优势，对消费者是很不付责任的。这样的车容易在后续的使用中出现故障。另外，标准型的5.0t的手动液压车钢板厚度也要达到8mm以上，否则很难承受如此自重。
轮子材料：手动液压车轮子材料要根据作业地面的状况来选择。地面状况平滑的可以选择尼龙轮子，因为尼龙的轮子相对比较便宜，而且拉着也比较省力。地面状况不好的，可以选择铝合金加聚氨酯的轮子，它们比较耐磨。如果不想太伤地面，比如工厂有些是地坪的地面，不要用尼龙的轮子，应该选用聚氨酯的。因为尼龙的太硬了，聚氨酯相对来说比较软一点。
手动液压车是工厂 仓库 车间常用的搬运工具，因为其造型简单，功能强大而美名曰“地牛”。但是这个简单的设备也经常会出现这样或者那样的毛病，比如上升缓慢，下降缓慢。或者干脆升不起来。升不起来的时候，很多人就觉得是不是坏了？其实并未如此，很多时候只是手动液压车油泵里面有空气，导致液压的时候不上升或者升的慢！这时候只需要简单的排下空气就可以让手动搬运车完好如初。
排空气的方法很简单，
手动搬运车一般有三个档位
中间是定位挡，此档位车既不上升也不会下降。
往上拨是空挡，也就是下降的档位、泄压档位。
我们只需要把挂档的档位往上拨，然后像平时压起一样压几下手柄。这时候车体虽然不会上升，但是能有效的排除泵体里面的空气。大约压10-20次以后，空气就可以排完。让上升更有力！
保养与检修
支架及紧固件： 把松的轮轴与螺母上紧并检查焊缝或支撑板有否损坏，插杆型脚轮应上紧螺母或牢固铆紧并设备安装支架没有弯折，安装脚轮时应使用锁紧螺母或防松垫片；
润滑： 定期加润滑油，把润滑脂涂于轮轴、密封圈内和滚柱轴承的摩擦部位，以减少摩擦并令转动更灵活；
脚轮： 目视检查脚轮磨损情况，检查脚轮转动正常，无杂物缠绕或脚轮的过松或过紧，更换破损的脚轮以避免不稳定的转动，检查和更换脚轮之后，须用锁紧垫片和螺母上紧轮轴（因为轮轴松动会导致轮幅与支架摩擦并卡死）。
油缸：油缸对货物的升降起着比较关键的作用，如果是货物超载、偏载造成活塞杆与油缸损坏，或者活塞杆长期裸露出来造成生锈，或者油缸下面螺母的位置没有调整正确，都有可能造成手动搬运车货叉不能起升或下降的情况出现，所以要正确使用。
油封，各部件的密封性好不好全靠它了，漏油情况大多数是油封的密封性出现了问题，那就检查下更换一个密封性好的油封。
车轮子：轮子是直接与地面接触的，所以在长时间搬运使用的过程中对它的磨损还是比较大的，轮种类有：实心橡胶轮，尼龙轮，PU轮它们各具有优点，实心橡胶轮拉动时无声，高度抗磨损，抗金属割伤、 尼龙轮转动阻力低，化学性能稳定，无压痕、PU轮吸冲、吸震、抗磨损、无压痕、静音等，可供用户根据不同条件进行选配。
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