因为气凝胶隔热材料有着非常好的隔热性，因此它对于传统材料的替代场景很多，凡是涉及到温度隔绝的应用方面，都会希望用到这种材料，在建筑保温、工业保温管道、汽车保温、织物保温、其它保温等、民用领域的隔热保温领域气凝胶材料都有望大展身手。针对不同的应用领域，气凝胶产品形式也多种多样。目前，气凝胶产品有气凝胶粉体、气凝胶毡、气凝胶布、气凝胶涂料和气凝胶浆料等。
如今气凝胶隔热材料开始逐步聚焦电子和新能源领域。当前在北京许多双层电动巴士上，气凝胶材料已经用于电池仓的隔热防火方面。在工业管道保温中，气凝胶产品也已开始应用。
气凝胶，作为世界轻的固体，已入选吉尼斯世界纪录。这种新材料密度仅为3.55千克每立方米，仅为空气密度的2.75倍；干燥的松木密度（500千克每立方米）是它的140倍。这种物质看上去像凝固的烟，但它的成分与玻璃相似。目前，轻的气凝胶是一种“全碳气凝胶”，密度仅有0.16mg/cm3（去除空气密度），仅为空气密度的1/6。把这种材料放在花朵上，柔软的花蕊几乎没有变形。气凝胶隔热材料相比于普通多孔材料有一个重要的特点：其骨架在纳米尺度。因此，当可见光穿过时散射较小，看上去像“冻住的烟”。
气凝胶隔热材料作为目前比较火的纳米材料之一，气凝胶因其多孔性具备的隔热性能、吸附性能、抗冲击性能，目前应用比较多的是隔热性能，主要产品包括气凝胶毡、气凝胶涂料、纳米绝热板，不同的外在结构形式，但都存在一个共同特点，隔热材料内部微孔均是纳米级别的。
气凝胶隔热材料可用于超声速的热防护，装甲车、船舶等的大功率发动机隔热，工业用高温炉的隔热以及热电池、绿色智能建筑的保温等；作为防火分隔材料，可用于大型船舶、高层建筑物中防火门、防火舱壁的制造；可用于特种服装（防寒服、消防服、防弹背心）制造、隔音材料、催化剂载体等。
气凝胶隔热材料在新能源汽车的动力电池以特定的方式排列在车辆底部，被金属外壳所牢牢保护。由于动力电池本身特性，在电池过充、短路以及电池管理系统发生故障时则会发生起火事故。在不少车主印象中，汽车自燃事故只发生在炎夏， 其实，有时发生电路故障或燃油出现问题，也有可能引发车辆自燃 。冬季气候干燥，容易产生静电、火花，这都可能导致汽车自燃。 新能源汽车自燃多数是从动力电池位置烧起来的，因为这里塑料部件多，一旦出现车辆线路老化、裂损或接触不良，造成短路漏电、漏液或产生火花，就可能引起汽车自燃。
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