氧化铝气凝胶隔热材料具有纳米多孔结构、使其具有更轻质量、更小体积达到等效的隔热效果，同时具有高孔隙率、高比表面积和开放的织态结构，在催化剂和催化载体方面具有潜在的应用价值。氧化铝气凝胶还可用作高压绝缘材料，高速或超速集成电路的衬底材料，真空电极的隔离介质以及超级电容器。
气凝胶隔热材料具有非常良好的隔热性能，一寸厚的气凝胶相当于20-30块普通玻璃的隔热效果，熔点高达到1000℃，高能承受1400℃的高温。将气凝胶隔热材料应用到现役消防服织物中，用气凝胶填充的隔热消防服的重量比传统消防服的重量降低70%以上，可使消防服装更为轻薄，从而减轻消防战士的负担。
气凝胶隔热材料作为目前比较火的纳米材料之一，气凝胶因其多孔性具备的隔热性能、吸附性能、抗冲击性能，目前应用比较多的是隔热性能，主要产品包括气凝胶毡、气凝胶涂料、纳米绝热板，不同的外在结构形式，但都存在一个共同特点，隔热材料内部微孔均是纳米级别的。
气凝胶隔热材料在石油化工方面的应用
据报道操作人员在开采海底油田和气田时的一项关键需求，是输送未加工炭氢化合物的能力，它们经常处于高温高压状态下，而且沿海底的输送距离也越来越长。若没有充分的绝热，这些炭氢化合物将发生冷却并生成水合物或蜡化，终堵塞流送管，对操作人员产生的成本，气凝胶的保温性能可以很好的解决这一问题。
气凝胶隔热材料的隔热保温性能使得他在电化学、服装、新能源、催化剂等方面也有十分强大的应用潜力。由于气凝胶的孔隙都是纳米级的，比表面积很大这使得他吸附能力较大，可以在用来做催化剂的载体；由于其吸附性，同时密度极低，所以也可以用来储氢；他良好的保温性可以用来制作服装，只需要很薄的一层就可以达到很好的保温效果。
气凝胶隔热材料在新能源汽车的动力电池以特定的方式排列在车辆底部，被金属外壳所牢牢保护。由于动力电池本身特性，在电池过充、短路以及电池管理系统发生故障时则会发生起火事故。在不少车主印象中，汽车自燃事故只发生在炎夏， 其实，有时发生电路故障或燃油出现问题，也有可能引发车辆自燃 。冬季气候干燥，容易产生静电、火花，这都可能导致汽车自燃。 新能源汽车自燃多数是从动力电池位置烧起来的，因为这里塑料部件多，一旦出现车辆线路老化、裂损或接触不良，造成短路漏电、漏液或产生火花，就可能引起汽车自燃。
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