1. 主要技术性能
1） 正常制动功能：与电控装置配合实现可控软制动，使输送机的制动减速度在
0.1~0.3m/s2范围内，保障工作机的正常工作制动与停车。
2） 故障停车功能：自动检测输送机运行工况，故障时自动投入制动停车状态，有效地防
止输送机的超速与打滑，确保工作机实现可靠的安全制动停车。
3） 事故停车功能：系统突然失电时，仍能输送机的平稳减速停车，防止工作机超速、
飞车等事故的发生。
4） 采用弹簧施压的常闭闸，确保制动装置的安全制动与停车功能。
5） 液压控制系统采用双回路设计，系统工作可靠性高。
6） 产品技术性能均符合煤炭行业标准 MT912-2002“煤矿用下运带式输送机制动器技术条
件”，广泛应用于煤矿井下带式输送机的软制动与停车，解决了当前矿用下运带式输送
机的超速、打滑、冒火花、飞车等事故的发生。
（1）闸瓦与制动盘间的摩擦系数：0.35；
（2）闸瓦间隙：1-1.5mm；
（3）制动闸副数：表中为 2~6 副，常用 2 副。
（4）如果应用于地面生产设备制动，制动高转速可以提高到 500 r/min；
盘形制动器
KPZ 型带式输送机用盘式制动装置所用的盘形制动器主要性能指标如表 2 所示
（1）松闸过程：液控系统接受到松闸指令后，电磁换向阀 6 得电，油泵 3 工作，电液
比例阀 8 中的电流 I 逐渐增大，油压逐渐上升，蓄能器 11 充液，与此同时，制动力矩减
小，工作机将在负载带动下缓慢起动；工作机正常工作稳定工作时，电液比例阀 8 中的电
流及制动器中的油压均达到设计值，制动器保持松闸状态
在维护运转中除了及时排除空气外，还要根据空气进入液压站的不同原因，注意防止
空气的进入。空气从油箱进入液压站的机会较多，例如油箱中油量不足，油泵吸油管浸入
油中太短，在吸油口处形成旋涡，容易将空气吸入油泵；油泵吸油管和系统回油管在油箱
中靠的太近，回油飞溅，搅成泡沫，也容易使油泵吸入空气。因此，应经常检查油箱中的
油面高度，保持油箱中有足够的油量，在工作过程中油液会有耗损，需要及时补充新的油
液。此外，如果系统中密封元件不好，管接头以及液压元件接合处的螺钉拧的不紧，外界
空气都会从这些地方侵入，所以失效的密封元件及时更
油的质量对液压站的安全运转有特别重要的意义
在运转中要确保油的清洁，防止油液中混入杂质和污物，否则就会使液压站产生各种
故障。
在液压站所用的泵及阀类元件中，相对运动件都有很好的配合表面，这些配合表面间
的间隙都很小。此外，在液压元件中也有不少的阻尼孔、节流孔等，如果油液中混入污物，
就会使这些小孔被堵塞，使液压元件不能正常工作。如果污物进入阀芯与阀体的配合表面，
就会划伤配合表面，使泄漏增加，有时甚至使阀芯卡住，造成阀的动作失灵。油液中污物
过多，还会使油泵吸油口处的滤网被堵塞，造成吸油阻力过大，使油泵不能正常工作。油
液中的污物也会使油变质，失去原有的性能。总之，在液压系统常见的故障中，有不少由
于油不干净造成的。因此，经常保持油液的干净是维护液压站的一个重要方面。工作中应
当经常检查和清洗滤油器，一般根据工作情况应定期换油，多每半年应换油一次，当油
面有大量泡沫及沉淀物时，油也更换，换油后，应当注意新油的温度，如油温过低，
应当预热（可在换油后开动液压站油泵运转一段时间，待油温升高
注意事项
1．应液压油的清洁，加油从空气滤清器的滤网上加油；
2．油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平；
3．在不同有季节下，应调整油液的牌号数；在野外冬季应采用与气候相适的液压油。
4．检修工作应在各用电设备断电后进行；
5．应经常切换双回路进行交换工作；
6．闸瓦磨损量达 5mm 以上时，应及时更换闸瓦；
7．应当经常检查和清洗滤油器；
8．闸瓦间隙不得大于 2mm，当间隙超过规定值时，需调整至 1~1.5mm；
9．制动闸漏油时，应及时清洗和更换密封件。
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