预制舱设备的发展现状概述
预制舱式组合设备在国外开展研究应用的时间较早，在20世纪80年代中期的美国就已经应用到整体模块化的33kV变电站；20世纪90年代在日本出现的整体模块化的66kV变电站也应用了预制式设备舱。ABB公司推出的集装箱式电气小屋在中东国家中已经得到较大范围的应用。
在国内，35kV、10kV箱式变电站已在工程中得到广泛应用，集装箱式SVG设备、集装式直流熔冰设备、集装式光伏逆变器等也应用广泛。
2013年国家电网公司开展了新一代智能变电站示范工程建设，提出“标准化设计、工厂化加工、模块化建设、机械化施工”的建设原则。按此原则，在新一代智能变电站中，几乎看不到任何建筑，取而代之的是预制舱式组合设备。
在国家电网公司的新一代智能变电站示范工程中，重庆大石220kV变电站和湖北未来城110kV变电站为AIS变电站，均采用了预制舱式组合设备。
新一代智能变电站的建设，对于预制舱式组合设备的应用积累了宝贵的经验，积极引导国内设备制造企业开展设备研制和技术创新。
沧州信合设计、生产特种集装箱（功能房、电气设备箱、水处理设备箱等其他设备箱）、集装箱活动房（野营房、宿舍、办公房）、普通陆运集装箱（标准集装箱和非标准集装箱）、展翼箱及彩钢板房的制造型企业，并销售集装箱、帘布箱、展翼箱配件。
一、1.预制舱舱体应运用“冰箱”保温措施与工艺，采用双层钢板（内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能）+环保金属装修层。门板厚度不低于50mm，满足达到“24墙”保温功效。
2.预制舱采用双层钢板且内外层钢板间满足处于悬浮状态（点接触断桥技术），小间隙不小于3mm, 内外层钢板之间填充阻燃发泡保温材料(聚氨酯) ,保温材料隔热系数< 0.024w/（m.k），密度37kg/m³, 内外层钢板的热传导率小于2%。
3.舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以满足舱体内的运行环境的稳定性。
随着国民经济和社会的快速发展，能源需求越来越大与人力资源紧张，建设工期紧，电网工程质量及工艺要求越来越高等矛盾越来越，变电站现有的建设模式已无法适应新的要求。要加快变电站施工进度，提高工程质量，变电站建设应采用模块化、标准化、工厂化生产，现场仅进行简单的组装模式。
预制仓式变电站是将变压器、多回路高压开关系统、无功补偿装置、绝缘母线、变电站综合自动化系统、通讯、远动、计量及直流电源等电气单元，按照系统性、安全性、可靠性、易维护、一体化的原则分别安装在一个或几个隔热、防火、防盗、防潮、防小动物、五面通风、全封闭、可移动的钢结构箱体内。因其深入负荷中心，减少供电半径，提高供电质量，特别适合厂矿企业变电站的建设及改造，被誉为“21世纪变电站建设的目标模式”。
预制舱式变电站优势
1. 投资较少，占地面积小
相对于传统意义上的普通变电站，预制舱式变电站不需建设控制室和高压室，占地面积小，现场只需按箱变基础的尺寸，制作一个钢筋混凝土基础即可。
2. 设计、施工周期短
设计时，设计人员根据变电所的实际要求，只需作出一次主接线图和箱外设备的设计，然后选择由厂家提供的箱变规格和设备型号参数，做出箱变内部设备平面图。真正做到变电所建设的工厂化，以缩短设计制造周期。
施工时只要将出厂时设备已安装好的箱变固定安装在钢筋混凝土基础上，进行箱外主变、外部电缆进线等必要的一、二次连接，即完成了安装，施工期可缩短一半以上。
3. 提高变电所运行的可靠性
由于预制舱式变电所采用控温，防尘、防潮、防腐等一系列措施，使安装在箱体内的二次保护，远动装置及开关设备等处于良好的工作环境中，再加上设备布置紧凑，一、二次设备的集成化程度高，减少了不必要的连线和节点，降低了电气回路中的故障率，从而使变电所运行的可靠性大大提高。
4. 采用技术，综合自动化程度高，配置灵活，实现了无人值守。
高集成化、单元化和积木式的组合，使用和配置一、二次设备十分灵活。全站采用微机综合自动化系统。系统稳定、高灵敏性、高集成化。且维护保养极其简单。在调度中心或集控站就可以简单方便的监控或遥控变电站，实现了无人值守。
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