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两根立柱由横撑、斜撑用尼龙自锁螺栓连接而成，可以有效防止螺栓松动后引发货架失稳，横梁可以50mm为单位调整层高。立柱截面具有惯性距大、承载能力强、抗冲击性能强等优点，由于采用了“先自动冲孔后冷弯成型”技术，完全避免了因立柱应力集中而可能导致立柱出现裂纹失效情况。
由两只挂片与横梁杆焊接在一起，横梁杆采用两特制的“C”型钢抱合而成，充分利用了材料的抗载容量，具有重量轻，承载力强，成本低的特点。横梁与立柱连接时配有特殊设计的安全销，以确保横梁在外力撞击后不会脱落。
提醒大家在选购和设计货位式货架的时候，需要提前考虑托盘（或料箱）的尺寸、货位重量以及叠放的层数，这样才能合理决定适当的立柱和横梁。
高密度、率的储存货物理想之选，采用自由出入式设计，的存货流转率，按单取货，取货快捷，良好的地面利用率，储货净空间站仓库60%。
阁楼式货架是用货架做楼面支撑，可设计成多层楼层（通常2-3层）,设置有楼梯和货物提升电梯等，适用于库房较高，货物轻小，人工存取。储货量大的情况下使用提升机和液压升降平台。
贯通式货架又称为“驶入式货架”或“通廊型货架”。这是一种不以通道分割的、连续性的整栋式货架，在支撑导轨上，托盘按深度方向存放，一个紧接着一个，这使得高密度存储成为可能。货物存取从货架同一侧进出，“先存后取，后取先存”。前移式叉车可方便地驶入货架中间存取货物。驶入式货架投资成本相对较低，适用于横向尺寸较大，品种较少，数量较多且货物存取模式可预定的情况，常用来储存大批相同类型货物。由于其存储密度大，对地面空间利用率较高，常用在冷库等存储空间成本较高的地方。品种少而数量多的货品，每一开口一个品种，先入先处或先入后出，搬运车辆可以驶入内部选取货物，支撑结构稳妥，便于滑动，单元载荷200kg~1000kg。
随着物流向供应链管理的发展，企业越来越多地强调仓储作为供应链中的一个资源提供者的特角色。仓库再也不仅是存储货物的库房了。
仓储是物流与供应链中的库存控制中心。库存成本是主要的供应链成本之一。在美国，库存成本约占总物流成本的三分之一。因此，管理库存、减少库存、控制库存成本就成为仓储在供应链框架下降低供应链总成本的主要任务。
仓储的目的是为了满足供应链上下游的需求。这与过去仅仅满足“客户”的需求在深度与广度方面都有重大区别。谁委托、谁提出需求，谁就是客户；客户可能是上游的生产者、可能是下游的零售业者，也可能是企业内部，但仓储不能仅仅满足直接“客户”的需求，也应满足“间接”客户即客户的客户需求；仓储应该融入到供应链上下游之中，根据供应链的整体需求确立仓储的角色定位与服务功能。
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