防撞缓冲车主要用于移动施工、临时封闭道路或交通事故处理及抢险现场,降低城市道路施工、高速公路养护等作业中的安全问题。通过它的主要部件“防撞缓冲垫”变形吸收撞击的能量,保护道路施工区域的人员和设备安全,以及大限度的保护撞击车辆内的人员安全
东风多利卡D6防撞缓冲车！全柴115马力国六柴油发动机，3308轴距，5档变速箱，7.00R16轮胎，方向助力，原厂离合助力，原厂空调，电动玻璃，驾乘人数2+3空间宽敞，配70K防撞缓冲模块，现车，正在中。
工艺细节:该车上装与底盘为螺栓连接,无焊接。车箱与墙板、翻转座、防撞包均为喷涂完工后装配;各五金件采用铝合金与不锈钢;五金件、灯具均为后期装配。
油漆采用耐高温、耐氧化、耐腐蚀、附着力强及机器强度强的喷塑工艺,使用寿命长达5-8年
工作原理:该车由各种警示灯具合防撞缓冲垫组成,通过安装于车尾部的防撞缓冲垫的变形,吸收追尾撞击产生的能量,避免司乘人员在碰撞时有生命风险,大限度地保护撞击车辆内人员车辆、特种机器等车辆附近的施工人员安全。
1.主要结构及工作原理
该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成,通过油路控制防撞缓冲模块升降,工作状态下防撞模块处于降落水平状态。
VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。(具体参见底盘说明书介绍)
2. 货箱
材料为Q235B武钢碳钢板,货箱由底架和侧围板组成,通过U型螺栓与底盘大梁连接,可用于装载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门,可方便施工操作。
3.诱导灯
采用LED灯组合而成,通过不同的排列组合可实现左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。
4.防撞模块
箱体采用Q235国标边2mm底板花纹板3mm厚,防撞缓冲吸能模块采用国产乾行达70K防撞包,通过美国NCHRP350TL-2碰撞测试,可吸收2吨重车辆时速70公里/小时的冲击能量,防撞缓冲垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物,当有车辆发生意外追尾碰撞时,缓冲材料被压缩变形,进而实现碰撞能量的吸收。防撞缓冲垫上下各有一组金属弧形弯管结构,在碰撞发生时,弧形管先期吸收的初始碰撞能量,当碰撞能量克服铝管变形后,充满缓冲材料的结构进入变形吸能状态。
防撞缓冲垫外部升级安装了双段式共八条弧形铝管结构,当碰撞发生时,弧形铝管将受力变形,吸收来自后方车辆的冲击能量。待能量克服了铝管的变形率之后,缓冲垫将吸收其余能量,双重防卫来确保安全缓冲;
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