上海轻轨轨道螺栓、4.8级鱼尾螺栓生产厂家
菱形交叉是指两条线路在平面上的交叉设备,以单使用,也可以与其他道岔组合使用。交叉渡线的发展趋势是实现标准化、系列化,一技术标准,精简道岔型号,与单开道岔和交分道岔协调、配套,推广弹性扣件和混凝土岔枕,逐步淘汰木枕道岔。轨道板类型应根据环境条件和下部基础合理选用。
(2)标准轨道板长度为4962mm，轨道板宽度为2400mm，厚度不宜小于190mm。轨道板两端设半园形缺口，半径为300mm。扣件节点间距不宜大于650mm，特殊情况下超过650mm时，应进行设计检算，且不宜连续设置。轻轨轨道螺栓
十字槽凹穴六角头螺栓，安装拧紧方便,主要用于受载较小的轻工、仪器仪表。
方头螺栓，方头尺寸较大,受力表面也较大,便于扳手卡住其头部,或依靠其他零件起止转作用。也可用于带T型槽的零件中,以便调整螺栓位置。C级方头螺栓常用于比较粗糙的结构上。
沉头螺栓，方颈或榫有止转作用,多用于被连接零件表面要求平坦或光滑的场合。
钢垫和侧架导框顶面间，该道岔除用于秦客运专线外,在其他提速线路也有一定数量的应用。
提速道岔全面推广使用后,对于普通线路(速度不超过120km/h)使用的50kg/m、60kg/m钢轨9号、12号、18号各类道岔也进更新设计,道岔平面基本与“92”型道岔相同不设轨底坡,扣件系统与提速道岔基本相同轨下基础采用无挡肩混凝土岔枕,转换设备以采用内锁闭为主,现场一般称为“92”改进型道岔。
轻轨轨道螺栓处置方法，护轨垫板，“92”型道岔H型护轨垫板。使护轨轨顶高出基本轨轨顶12mm在垫板上焊有厚36mm的台板,台板上设凸缘以扣压基本轨。同时在垫板上焊接“U”形撑板,其立墙上设方孔,起护轨联结螺栓防转用。弧形挡条为安设中间扣板使用。
提速道岔护轨垫板,主采用焊接垫板,部分采用铸造垫板。垫板上设有台板,内设弹片用以扣压基本轨。
按轨枕区分：有木枕扣件和混凝土枕扣件。
以上各类型扣件我国铁路均有铺设。
有碴轨道用扣件系统，随着混凝土轨枕的发展与应用，我国从1957年就开始混凝土枕用扣件的研究，开发了多种扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形弹片式扣件、70型扣板式扣件、弹条I型扣件、弹条I型调高扣件、弹片I型调高扣件、弹条II型扣件、弹条III型扣件等。摇枕适应宽斜楔槽,
六角法兰面螺栓的头部由六角头和法兰面两部分组成,其“支承面积与应力面积之比值”要大于普通六角头螺栓,故这种螺栓能承受更高的预紧力,防松性能也较好,因而被广泛用于汽车发动机、重型机械等产品上。
六角头头部带孔、带槽螺栓，使用时,可通过机械方法将螺栓锁合防松可靠。
六角头螺杆带孔螺栓，螺杆上制出开口销孔或金属丝孔,采用机械防松,防松可靠。
六角头铰制孔螺栓，带铰制孔螺栓能地固定被连接零件的相互位置,并能承受由横向力产生的剪切和挤压。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供上海轻轨轨道螺栓、4.8级鱼尾螺栓生产厂家,包括轨道螺栓,钢轨螺栓,马车螺栓,鱼尾螺栓的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
昆山艾力克斯铁路配件有 8年
——— 认证资质 ———
