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300KW发电机出租蓄电池在充电时应将密封盖拧下。再将充电机的正、负极分别与蓄电池的正、负极相接。蓄电池的充电方式一般有定流充电和定压充电两种。具体应根据本单位使用充电机的技术性能和充电蓄电池的数量进行选择。
a.初充电。初充电是指蓄电池在使用之前的充电。初充电的电流和时间应严格按制造厂说明书中的规定执行。在一般情况下，初充电的电流不宜过大。电流过大，会使电解液的温度上升过高，损害极板与隔板，并影响活性物质的形成过程。当环境温度过高时，充电电流应适当减小。
b.普通充电。普通充电是指蓄电池使用后的再次充电。在充电前应全面检查单格蓄电池的电压和电解液密度，液面低于规定标准时，应及时添加蒸馏水后再进行充电。
普通充电的电流要分两个阶段进行：阶段的充电电流应为蓄电池容量的1/10，历时10~12h，当电解液冒出大量气泡，并且充到单格电池的电压为2.3~2.4V时，再按二阶段的充电电流继续充电。二阶段的充电电流应为阶段充电电流的
原因：柴油机温度过高的原因很多，涉及很多系统，其主要原因有：
①漏水或冷却水太少；
②风扇皮带过松；
③风扇叶片角度安装不正确或风扇叶片损坏；
④水泵磨损、漏水或其泵水能力降低；
⑤柴油机在低速超负荷下长期运转；
⑥喷油时间过晚；
⑦节温器失灵（主阀打不开）；
⑧分水管堵塞；
⑨水套内沉积水垢太多，散热不良。
柴油发电机供油不均匀的故障原因及调整方法
柴油发电机供油不均一般可能会导致柴油机油耗过大或者柴油机无法正常运行。此时就应排查原因以及调整喷油泵。
一、导致柴油发电机喷油泵供油不均匀原因：
1、机件故障引起的供油不均匀：经长期使用，由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮磨损、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，同样会引起各缸供油量的不均匀。另外，在喷油泵和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、工作频率较高的当属柱塞弹簧。所以其折断频率也较高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延迟;重者供油间断甚至不能供油。
2、调试时存在的供油不均匀：喷油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应3%。
3、调试状态与使用条件的不同：喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。
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