东风多利卡D6原厂驾驶室空壳厂家东风多利卡D6驾驶室总成厂家
随着城市物流配送的日益火爆，轻卡也越来越受厂商与用户的关注。前不久，2018款东风多利卡在石家庄举行了上市活动，在活动现场我也实拍了一台全柴115马力的2018款东风多利卡。
2018款东风多利卡是东风轻型车在年轻化的战略下推出的一款新产品，为了满足用户高颜值、高舒适性、体验更便捷的需求，18款多利卡不仅升级了“硬件”，在“软件”方面也更加完善。
● 全新外观 多处进行改动
外观大变样 18款东风多利卡D6厢车图解
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一直以来东风多利卡都作为东风股份旗下的车型，不仅为东风股份贡献了不小的业绩，更是为东风股份在市场中获得了不错的用户口碑。在过去的2017年，东风多利卡再接再厉诚意十足的推出了2018款新多利卡，以全新的家族设计语言、更人性化的驾驶室、多款主流动力可选以及更丰富的货箱尺寸的全新姿态面向各位卡友。
2018款新多利卡于去年正式亮相后，已经全面布局广东各地，惠州同丰店目前也到达了多款新多利卡车型。其中卡车之家广州站编辑也前往对2018款东风多利卡D6进行实拍，该车采用新款驾驶室并搭载的是130马力玉柴发动机，匹配万里扬6挡变速箱。
▎全新家族设计 前脸更霸气
近几年商用车发展的一个很明显的方向是，各大厂家除了在车辆的内在如动力、底盘等方面上不断优化以外，对车辆外在的设计也越发重视，特别是轻卡车型，司机的年轻化程度更高，对外观设计的要求也越来越高，而2018款新多利卡恰恰是迎合了这一趋势以及这一帮年轻司机的选择方向。
全新外观更显年轻 2018款多利卡是你的菜?
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自2018款新多利卡亮相以来，卡友们对这款车的外观设计褒贬不一，毕竟萝卜青菜各有所爱，但从我的个人角度来说，新多利卡在外观设计上确实是进步了，拥有了自己的家族化设计，风格也更为激进，更重要的是行驶在路上的识别度更高了。
▎人性化驾驶室 轿车化的设计
年轻一代卡友不仅仅要求车辆外观具有设计感，内饰的舒适性同样重要，在新多利卡上，东风为其增加了车门密封胶条、地毯隔音棉、发动机罩盖等装备，有效降低了行驶噪音，提升了舒适性。
全新外观更显年轻 2018款多利卡是你的菜?
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此外，在配置方面，新多利卡同样诚意满满，譬如自动落锁、原厂空调、气喇叭等配置都列为标配，而多功能方向盘（配定速巡航）、7英寸多媒体显示屏、倒车影像等配置则提供选装。
● 玉柴150马力发动机 法士特8挡箱
● 宽体驾驶室 货厢宽度2550mm
今年开始，东风轻卡2018款新产品逐渐成为销售主力，现款车型逐渐退出市场，以多利卡D6-广州地区为例，标载版车型均为新款，重载版车型在目前仍是新款和现款同堂销售，虽然现款车型配置和新款相比有差距，但价格上无疑更经济，对价格敏感的卡友可以关注。
从侧面来看，东风多利卡，东风多利卡D9的驾驶室更是方的过分，前后简直跟刀削过一样，或许这就是我们对平头卡车原始的回忆，或许这种复古的设计就是东风多利卡对老平头车的致敬。
东风多利卡D9的驾驶室采用四点悬置，虽说不是气囊减震，但是相比硬连接的大部分中卡车型，舒适性肯定要更好。
● 外观点评：东风多利卡D9这款车的外观可以说是见仁见智的，有人喜欢这种复古风，有人可能更加倾向于比较“秀气”的中卡设计，无论如何，东风多利卡D9的设计还是比较走心的。
与这款东风康明斯ISD4.5国六发动机相匹配的是法士特8JS85TC变速箱，这款变速箱采用高低挡结构，共有8个挡位，高挡位速比为0.79，输入扭矩850N.m。
后桥方面，这款车装配红涂装的东风德纳8吨级车桥，速比为4.33。德纳车桥是源自于美国的车桥，东风多利卡d6宽体玉柴，与东风有着深远的合作关系，我们所熟悉的东风天龙几乎都采用德纳车桥。
动力性强，油耗低
东风多利卡重载车型的动力性在行业内，搭配了按照东风公司的重载标准调校的云内3.8、玉柴3.8和朝柴3.8等三款动力产品。
这款三款发动机的大扭矩，低速扭矩都是在行业内调到大的。扭矩大只是其一，更重要的是扭矩对应的转速，在1200转时，可以爆发大的扭矩，而且从1200转到2400转都可以持续爆发。不管是起步的加速，还是高速提速超车，都轻松容易。
同时，东风多利卡d6150马力，油耗更低，每公里9毛5左右，按照年行驶6万公里，基本一年的油耗能省9000元。做到了不仅动力性强，还真真正正为用户省钱。
底盘扎实 重心低
底盘扎实是东风轻卡一贯的优势。东风多利卡重载车型通过强化底盘系统，采用188mm双层直通车架，16锰钢材料，800mm的车架外宽和12mm的加强板簧。此外，东风多利卡重载的车厢板采用5开门+550mm边板，带后立柱的结构，2.5cm厚的花纹底板和2.3m的车厢内宽。载重能力更加强悍。
在底盘加强的同时，东风多利卡重载车型的车厢离地高度控制在1.1m以内，比同类产品要低10cm，同时采用了车架上平面无铆钉，确保车辆重心相比同类产品至少低15cm。
东风多利卡重载车型在操控方面也得到了的提升，如采用双锥同步器短行程变速箱，换挡力小，换挡行程短；采用气推离合助力，和方向助力，轻松换挡，轻松打方向。
加速快 安全性更高
竞争越来越激烈的同时，时效性对于运输业者的要求更高，重载通过扭矩和扭矩转速范围的拉宽，做到重载不低速，高车速可以达到120km﹨h；同时发动机可以在1200转时就可以达到大扭矩，提速性能也有提升。
在时效性的同时，东风多利卡重载车型在制动方面，标配断气刹、排气制动、干燥器、ABS，东风货车4.2米货车国5，把制动蹄片加宽、加厚，不仅车辆跑得快，还要制动性能更优！
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