汽车空燃比对发动机的影响
合理的燃烧过程有四个重要因素：1.空气含量正确；2.燃油含量正确；3.在密封容器中搅拌；4） 混合物在适当的时间经受足够的热冲击才能燃烧。这里的“正确”实际上指的是空燃比。
我们知道燃烧速度越快，燃烧压力就越高，发动机的输出功率就越大。结果表明，大燃烧速度下的空燃比约为12～13，扭矩大，发动机的动力性能好。
虽然我们知道经济空燃比的大致范围，但控制它并不容易。由于燃油对气缸的冷却效果较差，当其此比值时，我们需要对发动机进行一系列的调节，这导致了贫燃发动机的出现。调节发动机的空燃比真的不容易。
例如，我们希望发动机实现完全燃烧，但氮氧化物的生成量将非常高。相反，当发动机未完全燃烧时，一氧化碳和碳氢化合物的生成将增加。
汽车怠速时，由于低速，活塞对混合气的吸力不足，空燃比低。在这种情况下，燃料与空气发生氧化反应后会有剩余，燃料会继续与燃烧产生的二氧化碳反应生成一氧化碳，这就是“怠速一氧化碳中毒”的产生机理。一般来说，当空燃比小于16时，CO浓度会随着空燃比的降低而急剧增加。
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