：肺炎轻症患者早期通常没有明显的症状，或只有轻度的发热、乏力、周身酸痛、咳嗽等症状。对于肺炎无症状感染者，整个发病过程中可以一直没有肺炎的症状，只在核酸检测时呈阳性。
洗扫
副发动机驱动液压油泵、高压水泵和风机工作。液压油泵驱动左、右扫盘伸缩、升降、旋转，左右扫刷在扫盘的旋转带动下将两侧的垃圾扫至吸盘前方，同时，高压水泵将来自清水箱的清洁水加压后通过高压管路控制阀等分别输送到吸盘内喷水杆和左、右喷水杆，经扇形高压喷嘴喷出的扇形水帘组成一总宽不小于3.5m的U形水刀将地面附着物冲起。吸盘利用风机产生的负压，将垃圾经风管吸入垃圾箱贮存。
路沿和路沿石立面洗刷
在洗扫作业过程中，对路面的人行道和立面墙体，可打开左、右喷杆上的路沿清洗弯管上的球阀，高压水经喷水管喷水，形成的高压水幕可完成路沿和路沿石立面洗刷。
后喷雾
在洗扫车后部垃圾箱下方配有喷雾喷杆，喷雾喷杆上装有多个喷雾喷嘴。启动副发动机和高压水泵，打开后喷雾开关，启动底盘车前行，就可进行喷雾降尘、喷雾降燥作业。
低压冲洗
对环境较干净的路面，可启动低压冲洗功能，由底盘取力器驱动洒水泵，实现洒水车低压冲洗功能。
1，吸盘内部耐磨块采用特的开槽设计：与普通洗扫车吸盘相比其吸力可提高30%。
2、箱体内部： 风机吸风口过滤网面积是普通洗扫车过滤面积的2倍。
3、整车采用CAN总线控制系统： 具备驾驶室内及尾部两套操作系统，一键式操作，自带语音报警系统及右、后两路监控系统及副发动机、水泵、油泵在高温或缺水状态下断电保护功能。相较于现市场中的PLC控制系统，技术水平高，安全可靠性高，操作简单，易于上手。
造型美观，涂装后箱体平整度高，结构件使用寿命长：整车外形及结构均由技术员人员设计，结合结构力学及审美观念，即保障了整车结构强度的需求又满足用户的审美需求。整车喷涂工艺均以乘用客车喷涂工艺为标准，工艺性强，表面光洁度及可靠性高，不易褪色、保质期限长。整车线条图案及文字标示均采用3D工艺设计，层次明显，立体型强。
东航空难 | 东航已完成123户家属对接并制定保障方案
3月23日晚上，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州市召开三场新闻发布会，介绍事故现场新搜救情况。
据东航客户负责人介绍，目前，按照援助工作计划，他们的工作组已全部完成123户家属对接，为每户家属制定保障方案。目前针对123名旅客、涉及到110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。
一、液压系统油路漏油
原因:
1.管接头松动
2.密封圈或组合垫损坏
3.油箱或管道裂纹
排除方法:
1.紧固松动的接头
2.更换密封圈或组合
3.拆卸洗净后补焊
二、液压系统工作压力过低或无压力
原因:
1.电磁溢流阀调压过低或阀芯卡滞
2.液压油箱油面过低或吸油滤网堵塞
3.液压泵损坏或内漏过大
4.电控线路松脱、接触不良或二极管、保险丝损坏
排除方法:
1.调整溢流压力或以手指推动阀芯往复运动次，消除卡滞
2.添加液压油或清洗液压油滤
3.检修电控线路或更换二极管、保险丝
4.检修或更换液压泵或密封件
三、液压系统发热严重
原因:
1.液压油箱油面过低或液压油变质
2.溢流压力不当，溢流量大，或液压管路堵塞，节流阀开度不当
3.副发动机工作转速过高或扫刷压地过紧
排除方法:
1.添加液压或更换液压油
2.调整溢流压力和节流阀开度，清除管路堵塞
3.降低副发动机工作转速或调整扫刷压地情况
四、液压系统震动噪音大，液压缸运动有爬行现象
原因:
1.液压管路里有空气
2.管道或液压元件的定位紧固松动
排除方法:
1.从液压泵进油路开始逐段松开管接头排气
2.紧固各元件和液压管道
五、垃圾箱倾翻、回位或扫盘伸缩、升降控制失灵
原因:
1.控制倾翻油缸动作或扫盘、吸嘴升降缸
2.动作的电磁换向阀卡滞
3.溢流压力过低
4.电控线路接触不良
排除方法:
1.用手指推动电磁阀的阀芯往复运动数次，消除卡滞
2.调整电磁溢流阀
3.检修电磁阀电控线路
六、吸嘴升降动作控制失灵
原因:
1.控制升降油缸动作的电磁阀卡滞
2.电控线路接触不良
排除方法:
1.用手推动电磁阀的的阀芯往复运动数次，消除卡滞
2.检修电磁阀电控线路
七、垃圾箱回位有撞击或抖动翻斗到位收不回
原因:
1.垃圾箱倾翻油路背压阀开度不当或阀芯卡滞
2.溢流压力调整不当
排除方法:
1.调整液压集成块上背压阀的开度或进行检修
2.调整溢流压力
八、扫盘转速过低或不转
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