天津厂家预制水泥灯杆底座计算方法

天津厂家预制水泥灯杆底座计算方法

对于位于土质地基上的高层建筑，为了满足稳定性要求，其基础埋深应随建筑物高度适当增大。在抗震设防区，筏形和箱形基础的埋深不宜小于建筑物高度的1/15；桩筏或桩箱基础的埋深（不计桩长）不宜小于建筑物高度的1/18。
对位于岩石地基上的高层建筑，基础埋深应满足抗滑要求。受有上拔力的基础如输电塔基础，也要求有较大的埋深以满足抗拔要求。烟囱、水塔等高耸结构均应满足抗倾覆稳定性的要求。
新基础的埋深不宜超过原有基础的底面，否则新、旧基础间应保持一定的净距，其值不宜小于两基础底面高差的1~2倍。
如果在基础影响范围内有管道或沟、坑等地下设施通过时，基础底面一般应低于这些设施的底面，否则应采取有效措施，基础对地下设施的不利影响。
在河流、湖泊等水体旁建造的建筑物基础，如可能受到流水或波浪冲刷的影响，其底面应位于冲刷线之下

为了解决以上现有技术的缺点和不足之处，本发明的首要目的是提供一种路灯基础预制结构及施工方法。

本发明的技术方案是：一种路灯基础预制结构，包括：

坑基，所述坑基为在地面上挖的孔，坑基直径为预制混泥土底座直径的2倍以上，坑基深度为预制混泥土底座高度的3/4；

预制混泥土底座，所述预制混泥土底座放置在坑基内，预制混泥土底座上表面设有开孔，所述开孔与路灯支撑杆下部相匹配；

水泥砂浆基础，所述水泥砂浆基础铺设在预制混泥土底座和地面之间，连接预制混泥土底座和地面

、在地面挖出坑基；

s2、将预制混泥土底座放置在坑基底部，使钢筋支撑预制混泥土底座站立在坑基底部；

s3、向坑基底部浇注水泥砂浆；

s4、待水泥砂浆凝结后向坑基内填充碎石。

本发明的有益效果是：

与现有技术相比，

1）本发明通过预制混泥土底座来安装路灯，由于预制混泥土底座采用工厂批量制作，加工条件相比现场浇注混泥土要好得多，使得加工出的预制混泥土底座形状较为规整，表面光滑度较好；

2）本发明通过水泥砂浆基础连接地面和预制混泥土底座使得预制混泥土底座基础稳固；

3）本发明通过将坑基直径设置为预制混泥土底座直径的2倍以上，使得坑基内的水泥砂浆基础的受力面积足够大使得预制混泥土底座基础稳固；

4）本发明通过将坑基深度设置为预制混泥土底座高度的3/4，使得预制混泥土底座侧壁受到的支撑力足够大使得预制混泥土底座基础稳固。

附图说明

图1为本发明的实施实例1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对发明进行进一步介绍：

实施实例1：参考图1，一种路灯基础预制结构，包括：坑基5，所述坑基5为在地面上挖的孔，坑基5直径为预制混泥土底座1直径的2倍以上，坑基5深度为预制混泥土底座1高度的3/4；预制混泥土底座1，所述预制混泥土底座1放置在坑基5内，预制混泥土底座1上表面设有开孔101，所述开孔101与路灯支撑杆下部相匹配；水泥砂浆基础2，所述水泥砂浆基础2铺设在预制混泥土底座1和地面3之间，连接预制混泥土底座1和地面3。预制混泥土底座1在工厂批量制作时可采用混泥土砂浆通过模块化浇注，浇注出的预制混泥土底座1形状较为规整，表面光滑度更好。

本发明通过预制混泥土底座1来安装路灯，由于预制混泥土底座1采用工厂批量制作，加工条件相比现场浇注混泥土要好得多，使得加工出的预制混泥土底座1形状较为规整，表面光滑度较好；通过水泥砂浆基础2连接地面3和预制混泥土底座1使得预制混泥土底座1基础稳固；通过将坑基5直径设置为预制混泥土底座1直径的2倍以上，使得坑基5内的水泥砂浆基础2的受力面积足够大使得预制混泥土底座1基础稳固；通过将坑基5深度设置为预制混泥土底座1高度的3/4，使得预制混泥土底座1侧壁受到的支撑力足够大使得预制混泥土底座1基础稳固。

进一步地，所述预制混泥土底座1下端固定连接3根以上钢筋105，钢筋105长为1/5预制混泥土底座1高度，钢筋105长度方向为竖直方向，钢筋105绕预制混泥土底座1中轴线均匀分布，钢筋105插入水泥砂浆基础2中。

钢筋105插入水泥砂浆基础2中，使得预制混泥土底座1与水泥砂浆基础2的连接更加紧密，进而使得预制混泥土底座1基础更加稳固。

进一步地，所述开孔101内壁铺设橡胶层102。

当安装路灯时，将路灯的支撑杆下端直接插进开孔101内，由于有橡胶层102设置在路灯支撑杆和开孔101内壁上，橡胶层102具有弹性使得支撑杆与橡胶层102贴合紧密，从而使将路灯的支撑杆稳固不会摇晃。

进一步地，所述开孔101上端设有橡胶环103，橡胶环103内径小于路灯支撑杆下部直径，橡胶环103外边缘与开孔101上端边缘固定连接。

安装好路灯支撑杆后，为了避免雨水流入开孔101内腐蚀路灯支撑杆，将橡胶环103的内边缘拉朝上方并于路灯支撑杆表面紧密贴合，通过橡胶环103挡住雨水落入开孔，从而达到减少路灯支撑杆被雨水腐蚀的问题。

进一步地，所述橡胶环103上表面固定连接拉绳104。

通过拉绳104可以轻易的将橡胶环103内边缘拉朝上，避免将橡胶环103拉朝上时无施力点的问题。

进一步地，所述拉绳104与橡胶环103上表面的连接点距离橡胶环103内径1-5mm。

距离橡胶环103内径1-5mm使得拉绳104向上拉橡胶环103内边缘时容易施力。

进一步地，所述预制混泥土底座1为圆柱形。

圆柱形各向侧面积相同，使得预制混泥土底座1各向受力均匀，更加稳固。

进一步地，所述预制混泥土底座1周围的水泥砂浆基础2上部铺设碎石4。

碎石4一是使得预制混泥土底座1侧向受力，二是保护水泥砂浆基础2，避免水泥砂浆基础2直接与外界接触。

进一步地，预制混泥土底座1下部的水泥砂浆基础2厚30cm。

一是使得水泥砂浆基础2的重量足够，确保路灯支撑杆稳固，二是使得确保水泥砂浆基础2的结构强度，避免水泥砂浆基础2受力时破碎。

一种所述的路灯基础预制结构的施工方法，包括以下步骤：

s1、在地面3挖出坑基5；

s2、将预制混泥土底座1放置在坑基5底部，使钢筋105支撑预制混泥土底座1站立在坑基5底部；

s3、向坑基5底部浇注水泥砂浆；

s4、待水泥砂浆凝结后向坑基5内填充碎石4。

与现场浇注相比，无需进行基坑关模及现场浇筑，提高施工效率；基础构件通过模块化制作，表面更加容易收面收光，可以改善外观效果。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

1.一种路灯基础预制结构，其特征在于，包括：

坑基（5），所述坑基（5）为在地面上挖的孔，坑基（5）直径为预制混泥土底座（1）直径的2倍以上，坑基（5）深度为预制混泥土底座（1）高度的3/4；

预制混泥土底座（1），所述预制混泥土底座（1）放置在坑基（5）内，预制混泥土底座（1）上表面设有开孔（101），所述开孔（101）与路灯支撑杆下部相匹配；

水泥砂浆基础（2），所述水泥砂浆基础（2）铺设在预制混泥土底座（1）和地面（3）之间，连接预制混泥土底座（1）和地面（3）。

2.根据权利要求1所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述预制混泥土底座（1）下端固定连接3根以上钢筋（105），钢筋（105）长为1/5预制混泥土底座（1）高度，钢筋（105）长度方向为竖直方向，钢筋（105）绕预制混泥土底座（1）中轴线均匀分布，钢筋（105）插入水泥砂浆基础（2）中。

3.根据权利要求1所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述开孔（101）内壁铺设橡胶层（102）。

4.根据权利要求1所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述开孔（101）上端设有橡胶环（103），橡胶环（103）内径小于路灯支撑杆下部直径，橡胶环（103）外边缘与开孔（101）上端边缘固定连接。

5.根据权利要求4所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述橡胶环（103）上表面固定连接拉绳（104）。

6.根据权利要求5所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述拉绳（104）与橡胶环（103）上表面的连接点距离橡胶环（103）内径1-5mm。

7.根据权利要求6所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述预制混泥土底座（1）为圆柱形。

8.根据权利要求6所述的路灯基础预制结构，其特征在于，所述预制混泥土底座（1）周围的水泥砂浆基础（2）上部铺设碎石（4）。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的路灯基础预制结构，其特征在于，预制混泥土底座（1）下部的水泥砂浆基础（2）厚30cm。

10.一种权利要求9所述的路灯基础预制结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

s1、在地面（3）挖出坑基（5）；

s2、将预制混泥土底座（1）放置在坑基（5）底部，通过钢筋（105）支撑预制混泥土底座（1）站立在坑基（5）底部；

s3、向坑基（5）底部浇注水泥砂浆；

s4、待水泥砂浆凝结后向坑基（5）内填充碎石（4）。

技术总结
本发明公开了一种路灯基础预制结构，包括：坑基，所述坑基为在地面上挖的孔，坑基直径为预制混泥土底座直径的2倍以上，坑基深度为预制混泥土底座高度的3/4；预制混泥土底座，所述预制混泥土底座放置在坑基内，预制混泥土底座上表面设有开孔，所述开孔与路灯支撑杆下部相匹配；水泥砂浆基础，所述水泥砂浆基础铺设在预制混泥土底座和地面之间，连接预制混泥土底座和地面。以解决现有技术存在施工工艺繁琐、施工效率低且观感效果差

1.管沟开挖

（1）开挖沟槽根据设计确定沟道各段的高程及开挖深度，沟道位置定位放线后，石灰撒白线。




由于红白路灯项目时新增的完善功能项目，在该项目施工前，各条路的人行道下已经施工完光电和电信管道，同时还有污水、给水的支井，为避免造成以上的项目不受破坏，电缆管沟采用人工进行开挖，

开挖后的土全部采用汽车运至场外堆弃，边挖边将土集中由人工运至现场一地点，统一上车外运；沟槽开挖完毕达到要求后，进行人工精平，用打夯机夯实后压实度大于或等于85，方可进行下道工序的施工，当土基不能满足设计要求时，现场根据实际情况进行换土。




具体施工规范及要求：较好的土，可直接夯实即可；含水量大、松软呈橡皮状的土，更换和加固，如遇腐植土不能作为基土，应进行更换； 土壤过干或过湿应适当加水或晒干，以达到夯实佳含水量为宜；土方开挖后，全线沿沟设置安全警示灯，以防摔伤等事故。

路灯基座施工采用人工开挖，深度为人行道顶面高度以下1.1米，宽度为0.5米，采用路灯厂家定做的钢筋笼和底盘基座，人工调平固定后，采用C30混凝土原槽浇注。

2.电缆敷设

电缆敷设严格按照《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92）的要求施工。




电缆施工内容：穿管器穿管敷设、剥切制作接头，引入灯具接线，做标记，接地检测等。




电缆敷设包括：测量位置、敷设增强塑料管电缆，埋标识桩、接地检测等内容。




穿电缆在用穿管器的敷设中，注意不能拉紧，要敷设前要检查管内是否通顺无杂物，管口无毛刺，一旦出现异常情况，要及时处理，在敷设完成后要做好端头

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