甘肃格栅拱架八字筋成型机
生产现场
格栅钢架：
调试设备→钢筋下料弯曲→放样、焊接定位角钢→底层主筋定位→焊接8字筋→定位焊接上层主筋→焊接连接垫板
铁路初期支护既要能与围岩共同变形，又要有足够的强度和刚度控制围岩变形。通常初期支护采用钢架，尤其是“8”字形格栅钢架，结合锚杆、钢筋网、混凝土及小导管等支护措施等形成柔性受力体系，充分发挥对围岩的加固作用及变形作用，使初期支护与围岩共同进入良好的工作状态。
大瑞铁路投资大、里程长、工期久，沿途地形地质的复杂程度实属，众多，工程量，正是这样，豫龙机械的加入才具有必然性，豫龙机械有限公司是一家专注于设计、研发、生产的公司，其研发的8字筋生产线于格栅拱架8字筋的加工，为的建设带来的便利，为大瑞的建设推速。近年来，自从大瑞开工，豫龙多台设备入驻大瑞多个标段，让每个现场的8字筋生产不再成为其烦恼，人工成本、且生产量大。
八字筋机设备制度：
1.工作用油推荐采用46号抗磨液压油，使用油温在15～60摄氏度范围内。
2．油液进行严格过滤后才允许加入油箱。
3．工作油液每一年更换一次，其中次更换时间不应超过三个月；
4．滑块应经常注油，立柱外表露面应经常保持清洁，每次工作前应先喷注机油。
5．在公称压力500T下集中载荷允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。
6．每半年校正检查一次压力表；
7．机器较长期停用，应将各加部位表面擦洗干净并涂以防锈油。
面对高铁软弱破碎围岩地段施工难题，中铁十八局集团郑万高铁湖北段指挥部上下勠力同心、不畏艰险、勇于创新，落实报告提出的建设科技强国、交通强国目标，发起科技攻关战，奏响“高速铁路化示范工程”强音。
本Ⅴ级围岩（含Ⅳ停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ偏土 型、Ⅴ浅土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢，纵向间距?70cm；Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由Φ22?主筋、φ10?蹬筋和φ8?箍筋焊接而成，纵向间距120cm。
八字结成型机特点
1、新改进型缓推式压花，减小对钢材的损伤。
2、操作控制采用直流调速与变频调速控制。了电动机的效率，了电动机的噪声，使您工作更环保，使用方便，度高。
3、机身结构合理紧凑，各个细节部位都做了充分地改进和加固。让您使用更放心。整机面积小，挪动方便。
4.每天可生产在700-800个八字筋，并且可根据需要调节控制。
8字筋图纸
施工目前普遍采用格栅钢架作为初期支护体系，“8”字筋骨架格栅受力合理，越来越被普遍采用。八字筋成型机是我公司根据格栅拱架连接筋施工的难题（难以加工，构件尺寸控制困难），研发的一款设备。
格栅钢架所需材料：一般情况下，主筋采用φ16～φ25的螺纹钢筋，腹筋采用φ10～φ12的圆钢，箍筋φ6～φ10的圆钢，连接件采用δ=8～20mm的钢板或配对不等边角钢，φ16～φ28螺栓连接。
八字筋钢格栅的焊接
1、先将经过八字筋成型机弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。
2、将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上，并箍筋间距，符合设计要求。
3、主筋、箍筋的完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊平。但不允许焊的太深，主筋。
4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加强筋，焊缝的长度和高度。
公路、铁路建设中，的开挖是个费时费力，危险性的一项工作。而我们的地质条件复杂，山脉多，丘陵多，高原多。实现挖掘的机械化意义重大。在安康市平利县，平镇高速公路一个挖掘的施工现场，一场人工和机械的比拼作业正在紧张进行。
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