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新基地投产后，将为徐工创造更为广阔的发展空间，据了解，自2002年以来，以徐工为首的中国起重机企业，正式启动向中大吨位起重机技术进军的战略步伐。十年来，持续不断地积累、突破，徐工已全面掌握了超大型起重机核心技术，创造了长主臂、强起重能力、多作业工况、多转向模式、智能化程度高的1200吨全地面起重机。
不仅如此，产品可靠性亦是得到充分验证：徐工推出的我国首台1200吨在80米高度、40米幅度下起吊价值800万元、重量为70吨的QY160K汽车起重机，以新型吊装试验彰显中国创造的自信心；徐工推出的二台1200吨在福建漳州，以56米主臂超起工况，轻松起吊直径3米、高47米、重达110吨的储气罐，整个吊装过程不到四十分钟，动作平稳流畅，堪称大型化工项目的吊装；徐工三台1200吨在新基地隆重下线，即将奔赴云南，承担更重要的建设责任。
行业数据显示，徐工大吨位起重机占有率已连续十年高踞60%以上，新基地的启用
起重机械的工作特点及其分类
起重机械是以间歇工作方式，升降物件或提升并在限定范围内运移物件的。
起重机械是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛的应用于各种物料的起重、运输、装卸和人员输送等作业中。全国起重机械的保有量约25万台左右。全国有起重机生产厂400多家，年产量约3万余台，并以每年10%速度递增。
由于大多数起重机械活动空间大，暴露的活动零部件多，使得事故隐患面积大；作业场所常常需要多人配合，要求指挥、捆扎、驾驶等作业人员配合，存在较大的难度。上述诸多因素的存在，决定了起重机伤害事故较多。据资料统计，我国每年起重伤害事故的死亡人数，占全部工业企业死亡总数的15%左右，每年起重机事故的死亡人数在所有机械事故死亡人数中居。在各类起重机械中，塔吊事故为，据笔者在劳动部职安局工作时统计，全国塔吊在安装和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要发生3起以上。因此，起重机械安全不能不引起人们的重视。
设备因素主要有：
（1）吊具失效，如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成重物坠落。
（2）起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起事故，如制动装置失灵而造成重物的冲击和夹挤。
（3）构件强度不够，如塔式起重机的倾倒，其原因是塔身的倾覆力矩超过其稳定力矩所致。
（4）电器损坏而造成触电事故。
（5）桥式起重机出轨事故，其原因多数为啃轨现象造成紧固件松动所致。
制动器主要用于起重、运输、冶金、港口、电力等行业机械驱动的配套机械制动。现有技术中的臂盘式制动器是一类新式制动器，给轮式制动器相比，由于它转动惯量小，制动力矩大，盘厚尺寸小，散热面积大，节能环保，所以被公认为是一类的制动器。现在流行的电力液压臂盘式制动器(如国内外的ypz,yp,usb2等系列产品)，由于它占地面积小，制动可靠，使用寿命长，不另须附加装备，接上普通三相电即可使用，操作极为方便，被公认的多功能，能的盘式制动器产品。
但目前的臂盘式制动器在安全制动和安全打开方面做的不够好，在制动上采用一个驱动油路，当驱动的电力液压推动器故障时制动器不能适时释放制动器。尤其在一些操作人员不能进入的危险场所如核工业废料处理提升的场合，如果工作液压缸出现故障时制动器无法打开，这种缺陷将是致命的。
卷扬机构制动器时，就可以刹车
调整卷扬机构制动器有时遇到这样的情况：
把制功器调得紧一点，使其能抱住额定负荷的闸，但制动轮很快知会发池闸带冒烟，电机转动显得吃力，声音发闷。
调得松一点制动轮虽不发热，电机转动正民但却抱不住网，即使是轻负荷也抱不住闸。
一般情况有配有制动器，调制动器与制动轮的距离。作业人员要求：
1.卷扬机司机应经培训持证上岗，作业时要精神集中，发现视线内有障碍物时，要及时清除，信号不清时不得操作。
2.作业前应先空转，确认电气、制动以及环境情况良好才能操作，操作人员应详细了解当班作业的主要内容和工作量。
3.当被吊物没有完全落在地面时，司机不得离岗。
4.司机应随时注意操作条件及钢丝绳的磨损情况。
5.使用单筒卷扬机，用刹车控制下降速度，不能过快和猛急刹车，要缓缓落下。
6.禁止使用扳把型开关，防止发生碰撞误操作。
卷扬机使用时的注意事项：
1、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，少应保留三圈。
2、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10%时，应予更换。
3、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物体（物件）提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。
4、作业中，司机、信号员要同吊起物保持良好的可见度，司机与信号员应密切配合，服从信号统一指挥。
5、作业中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。
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