楚雄38KG钢轨扣件、龙门吊扣压件制造厂家
47KN)(空车)680mm
侧架上平面至轨面高787mm
侧架下平面至轨面高162mm
基础制动装置的制动倍率4
4.转K6型与转K2型转向架主要技术特征对照表
主要技术特征转K2型转向架转K6型转向架
轴型RD2RE2A、RE2B
轴重21t25t
自重4.2t4.68t
轴承型式352226或SKF197726(提速轴承)353130或紧凑型双列圆锥滚子轴承
主要技术特征转K2型转向架转K6型转向架
高运行速度120km/h120km/h
轮型HDS或HDSA碾钢轮或HDZC铸钢轮,静平衡实验≤125g.型扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、X型弹条、轨距挡板、挡板座及弹性垫板等零件组成。
4、螺纹主要几何参数为:螺纹大径、螺距、螺纹中径、螺纹上升角度。 圆钢速算公式:0.617×φ^2=kg/m 0.617×1.2×1.2=0.88848kg/m 0.88848×0.54≈0.48kg。是十字槽螺钉,做好一冲到时就应该没有什么大的问题。常用普通螺纹的牙型为三角形,牙型角为60。 如图二 晶粒度为二级 12月11日距离时效期还有三天的金相组织：粗绲闹楣馓澹细网状铁素体。通过设置螺杆和连接板，
38KG钢轨扣件二是道岔爬行,左右尖轨错,曲基本轨弯折矢度或弯折位置不正确;三是道岔顶铁过长,电务转辙机动程不标准或、拉力不均,导致不密贴的产生;四是尖轨不直,基本轨或尖轨有肥边,造成尖轨与基本轨可动心轨与翼轨不密贴或假密贴;五是尖轨拱腰、基本轨轨底不落槽、滑床台磨耗或超限,接导致尖轨与滑床板不密贴。
预防整治措施是严格控制两基本轨的框架尺寸,采用拨、改、弯方法调直基本轨方向,调整好曲基本轨的弯折矢距;二是抓好工电联合整治工作,利不同厚度的轨距块和调整片,对尖轨与基本轨,心轨与翼轨进行调试,确保尖轨动程、开程尺寸正确,各连接杆件拉力均匀;使各项制程有序联结，从而可以议付行信用证项下的款项了。，还有一种混合，即完全的私营信用机构，甚至有外资参股，但有的再支持。 二种防松比种更可靠,但是结构相对复杂。油漆厂的样本里规定的漆干燥时间，
地铁与轻轨的地面线路使用的扣件基本上是铁路定型扣件，为了满足地下线路、高架线路的不同要求，地铁与轻轨建设项目自行设计了扣件。地下线路、高架线路一般铺设混凝土整体道床，整体道床刚度大，轨道弹性主要依靠扣件及橡胶垫板提供，因此扣件应具有较好的弹性，以减少列车荷载冲击，扣件还应具有良好的扣压力，同时满足整体道床需要的轨距和高低调整量。在高架桥上的扣件需要较大的高低调整量以适应预应力梁的徐变和桥墩的不均匀沉陷，同时为满足高架桥无缝线路的需要，研制小阻力扣件以减少梁轨的温度力作用。我国已建和在建的地铁与轻轨铺设的扣件类型较多，主要类型详，除天津地铁1号线既有线改建前曾铺设刚性扣板扣件外，其他均铺设弹性扣件。这些扣件基本上是在铁路弹条扣件基础上研制的，以无挡肩、分开式为主要型式。
扣件的分类
扣件根据铺设的轨枕有木枕扣件和混凝土枕扣件两大类型。
扣件根据其结构可有以下分类方法:
按扣压件区分：刚性和弹性;
按轨枕结构区分：有挡肩和无挡肩;
按轨枕、垫板及扣压件的联结方式区分：不分开式和分开式；
按轨枕区分：有木枕扣件和混凝土枕扣件。
以上各类型扣件我国铁路均有铺设。
有碴轨道用扣件系统，随着混凝土轨枕的发展与应用，我国从1957年就开始混凝土枕用扣件的研究，开发了多种扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形弹片式扣件、70型扣板式扣件、弹条I型扣件、弹条I型调高扣件、弹片I型调高扣件、弹条II型扣件、弹条III型扣件等。本实用新型提供一种铁路轨道沉降检测装置，
如：A2，A4等标志“—”后表示强度，如：A2-70
（2）、等级。碳钢：公制螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10个性能等级。不锈钢分为60,70,80(奥氏体)；5(马氏体)；45,60（铁氏体）三类。
目前市场螺栓标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。
（一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。从而提升横向护栏的实用性。
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