◆工作装置可选择:①无上料装置;②翻桶装置;③半密封翻斗装置;④全封闭翻斗装置;⑤摆臂装置;
◆垃圾车箱,后填充器,后撮箕斗等选用Q345锰钢材质,垃圾箱底部做成凹形结构,9支液压油缸制动,液压控制操作系统为电动控制和手动控制,装载循环为一键操作,车尾左右各一套,驾驶室内部一套电动卸料操作系统,带后翻转机构,填充器底部污水收集箱,可通过球阀排出。
收集方式简便:一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌,杜绝二次污染。
压缩比高、装载量大:大破碎压力达12吨,装载量等于同吨级非压缩垃圾的两倍半。
作业自动化:采用进口电脑控制系统,全部填装排卸作业中需司机一人操作,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。
经济性好:设备工作时,电脑控制系统自动控制油门。
箱体采用加强梁和度钢板焊接而成牢固的框架结构,采用武钢Q345特种钢板制作,边四底四,弧形箱体,受力好,不变形,装载容积更大,箱体前下部设置有大容量污水收集箱。
箱体焊缝采用机器人自动化焊接工艺,不刮灰,不漏水,箱体外形美观,受力好,不变形。
电气液压系统关键元件采用品牌:装配扬州中梅多路阀,合肥长源双联液压油泵,西门子PLC控制系统(共二个控制盒)带遥控器,江苏飞达/湖北博利液压油缸。油缸所有密封件采用英国进口HALLITE品牌,确保油缸使用寿命。在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。
尾部上料翻转机构加宽加厚,翻转机构轴套采用淬火加工工艺,翻转臂主销采用通穿双面焊接工艺,坚固,不会断裂。
填装器总成主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,填装器滑道采用度的耐磨材料冷弯成型,滑板两侧采用整体尼龙滑块,具有自润滑性,稳定性高,耐磨性能更好;刮板受力部位采用局部加强处理,结构牢固。下部弧形板采用度耐磨材料制作成型,弧形板上加工有漏水口,便于填装器内部污水流入下部污水储存箱,避免运输过程中污水撒漏,填装器下部设置有大容量污水储存箱,污水箱两个有大口径污水排放口。
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