防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了。虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题。
无论是什么原材料、成型工艺或者结构形式，防眩板都应该有一个共性。也正是这种共性，才能终决定防眩板能否在高速公路上得到广泛应用。吹不断、撞不断、不变色应该是所有合格防眩板基本三要素。
撞不断:防眩板有时还经常会被拦腰折断。装在新泽西护栏上的防眩板大量断裂，这是一个全国性的普遍问题。也许有人认为路上的防眩板损害是产品质量或者人为因素造成的，但经调查后发现，路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的，行人很少能进来，因此，被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。新泽西护栏顶部的宽度较窄，双向行车的横向间距小，超宽车辆经常将防眩板撞坏。尤其是弯道多、起伏大的山区高速公路，这种情况就更容易发生。高速公路的业主单位也非常头痛，每两三年就要召标购买防眩板进行更换。
与护栏的安装关系 防眩板通常与中央护栏结合使用，道路中央分隔带上的护栏主要有两种形式，一种是水泥护栏，一种是钢护栏。如前文提到，对于顶部宽度较窄的新泽新护栏，如果双向超车道车辆的横向间距过窄，同时弯道多，而且大货车居多的公路，防眩板被车辆碰坏的几率大，建议好选用弹性材料防眩板。对于中央隔离带为钢护栏或者很宽的水泥护栏，车辆很难碰到防眩板，可以使用硬材质的玻璃钢防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文将要提到的文化防眩板，因其材质都是硬质玻璃钢，都不建议安装在顶部宽度较窄的新泽新护栏上。
对于中央隔离带为钢护栏的，建议防眩板支架不要安装在钢护栏上。如果防眩板支架安装在钢护栏上，往往会出现以下问题:(1)增加了护栏的抗风荷载，一次，在宁夏，防眩板支架挂在一侧护栏上，防眩板安装在支架上，一场大风过后，钢护栏被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易调平，影响美观。
成都 2006年3月13日，《北京青年报》曾报道:在成都市三环路上一座立交桥下，用川剧脸谱装饰的桥柱，让钢筋水泥构筑的庞然大物都色彩，人赏心悦目。 "能否设计出一款非常规的防眩板，能充分体现出四川的文化来?"
一提到四川，很多人就会想到大熊猫、三星堆文化或者竹子等四川韵味的东西。在初防眩板设计时，否定了三星堆文化元素。将防眩板做成面具模样安装在马路中央，晚上车辆经过时，车灯忽明忽暗，马路中央古怪狰狞的面具像要复活的样子，令人恐惧，因此，个就放弃了防眩板三星堆文化的创意。其次是否定大熊猫元素。大熊猫形状圆鼓鼓，憨态可掬，是国宝级动物，但形状不对，再加上是黑白两色，制作难度较大，后也放弃了。终，们确定吸收竹子元素来设计防眩板。竹子虚心、有节，代表着我国传统的人文思想。我们古代的文人墨客，都喜欢以竹子为题，抒发情怀，如诗人傅庞如曾在《咏竹》就这样描述竹子:
破土凌云节节高，寒驱三九领风骚。
不流斑竹多情泪，甘为春山化雪涛。
而且竹林总是一排排，一行行的矗立着，颜色翠绿，形状挺拔，勃勃生机，这不就是抗风载防眩板的真实写照吗?另外，竹子颜色单一，生产工艺简单，也适合大规模工业生产。竹子形状的防眩板诞生，并安装在成都至双流机场的高速公路上，当时在全国引起了轰动。赋诗一首《防眩板.竹》
绿竹防眩映彩空，立根原在护栏中。
千吹万刮还坚劲，任尔东西南北风。
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