DV5程力专汽DV5随车吊6米1DV5随车吊YCS06200-60

DV5程力专汽DV5随车吊6米1DV5随车吊YCS06200-60 DV5程力专汽DV5随车吊6米1DV5随车吊YCS06200-60随车吊(随车起重运输车)扎钉子后漏气现象；1.漏气很快。当拔掉钉子后，发现轮胎漏气很快的时候，一定不要再驾驶，在原地寻求救援，因为轮胎漏气再继续驾驶，不但整条轮胎无法在修补，而且对于驾驶者来说危险是的。2.漏气很慢。若轮胎漏气的速度很慢，在附近可以找到维修店的话，可以以低速行驶到维修店进行修理。切不可再行驶过快或距离过长，避免爆胎的发生。提示：轮胎扎钉后，如果钉子发现得早，不要去拔钉子，能坚持到修理站就坚持到修理站，这样可以省去换备胎的事。如果发现轮胎漏气严重切不可强行驾驶，不但对轮胎没有好处，驾驶的危险性也是的。


10吨7吨8吨DV5随车吊6米1DV5随车吊200/220马力发动机，都知道随车吊拉货时，不能露在货厢外面，两轴车一般车厢在5.6米，所有就拉不了6米的钢管，工地竹排，及越过6米的货物，就要选单排随车吊，车厢内尺寸6.1米，吊机配8吨任何品牌，四节或五节不影响车厢尺寸，接下来看配置，


东风华神DV5随车吊配置：玉柴200/220 马力六缸国六排放发动机，原厂自动空调，电动调节一体式后视镜，5100mm 轴距，陕齿小8 档变速箱、取力器，前桥5.5 吨后桥10 吨加强，300mm 直通三层车架，带连接板， 10.00R20 钢丝胎，东风新一代T712 宽体豪华度车身，10 英寸液晶悬浮中控显示屏带倒车影像，7 英寸液晶仪表盘，带气囊座椅。

东风华神DV5随车吊其它ABS型号:3631010-C2000,J ABS;ABS生产企业:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,焦作博瑞克控制技术有限公司;安装有具有卫星定位功能的行驶记录仪;选装描述:随底盘选装不带遮阳罩,选装货箱样式,选装吊机操作机构及液压油箱,选装驾驶室,选装尿素罐、电瓶框布置位置;发动机/油耗值(L/100km)对应关系为:YCS06220-60对应的油耗申报值为24.1L/100km,YCS06200-60对应的油耗申报值24.1L/100km,WP4.6NQ220E61对应的油耗申报值为24.1L/100km;侧后防护情况:防护装置所用材料材质:Q235;


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@3、考虑吊机的起重大小与底盘大小的承受能力，大梁是选越大的越好，吊机大了而底盘小了，会使大梁变形和断裂。底盘小了，发动机的功率就小，影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时，就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时，就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。像后八轮和的底盘就可以考虑10吨以下的吊机。@



@随车吊（随车起重运输车）丝绳接头的固定说明
1、编结法 　　此种方法目前运用多，其特点是接头牢固、经济、方便、接头处平滑，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75—90%。编接时钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的20—24倍，但不应小于300mm，破头长度为插接长度的1.5—2倍。随车吊用在特殊用途的索具还要进行的设计和计算。 @

@2、绳卡法 　　这种方法连接牢固，拆卸方便，但绳卡螺栓，钢绳表面不光滑而且重量较重，使用不方便。因此，常用于缆风绳、牵引绳的连接。用绳卡连接时，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的80一90%。绳卡的安装十分留意，在使用中要时常检查并拧紧，拧紧到把钢丝绳压扁1/3左右即可。为了便于检查接头是否可靠和易于发现钢丝绳是否有滑动，可在后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，这样，当接头的钢丝绳发生滑动时“安全弯”被拉直，这时应立即采取措施进行处理。@
@3、楔形套筒法 　　有时根据东风随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度，在这种情况下，钢丝绳奸用楔形套筒法固定。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小，钢丝绳拉得越紧，压得也愈紧，拉力消失，绳很快获得自由。此法固定处的强度约为钢绳自身强度的75—85%。4、锥形套筒法 　　这种固定方法是将东风随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内，并将钢丝末端弯成钩状，然后灌入铅合金，冷去后即成，固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。@

随车吊(随车起重运输车)“脚感”诊断随车吊液压制动故障；当随车吊的液压制动系统出现制动失效等故障时，可用“脚感”法来快速诊断，查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。1.用脚尖轻踏制动踏极，若把踏板到全程的2/3时才感到有制动阻力，说明踏板自由行程过大。2.若制动踏板可以无阻力地踩到底，且连踩几脚时仍感觉踏板时无阻力，踏板位置也不能随之升高，则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液，或储液箱盖通气孔堵塞，或制动皮碗破裂或被踏翻。应向储液箱内添加制动液，疏通通气孔，更换制动皮碗
3.随车吊(随车起重运输车)若制动踏板可以一脚踩到底，但在连踩几脚后感觉踏板位置升高，而间隔一段时间再次踏下踏板时，踏板又可以踏到底。这说明制动管路中压力太低，其原因可能是制动皮碗老化变质，回油阀密封不严或是制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大。应更换制动皮碗、活塞，清洗回油阀。　4.若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小，制动有效，而在缓慢踏下制动踏板时，感觉自由行程较大，制动无效，则说明制动总泵皮碗磨损。保持对制动踏板的压力不变，此时若感觉踏板在继续向下移动，则说明制动管路中有渗漏。检查制动管有无破裂，管接头有无松旷，再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动分泵处无制动液漏出，若没有制动液漏出，则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻，应予更换。　
5.随车吊(随车起重运输车)若踏下制动踏板时感觉软绵绵的，富有弹性，则说明制动液中渗入了空气。应拧紧管接头，按规定要求进行放气。6.若踏下制动踏板时感觉踏板很硬，甚至踩不动，则说明出现了制动液因使用过久产生的沉淀阻塞了管路或制动总泵及分泵皮碗膨胀、变形以致卡死等现象。应更换制动液及制动皮碗，清洗制动管路。7.踏下制动踏板后松开，若踏板不能回至原位，则说明制动总泵回油阀或回油孔堵塞;若此时总泵伴有“扑哧”“扑哧”的响声，则说明总泵皮碗被踏翻。应重新装配或更换，


8.随车吊(随车起重运输车)装有快速自锁接头的液压制动系统若出现慢踩制动踏板时制动有效，而快踩制动踏板时制动无效，则说明是快速自锁接头装反或接头处2个连弹簧弹力调整不当所致。这样在踩下制动踏板时，接头球部产生自锁现象，制动液不能通过。应重新装配，并将来油端压紧弹簧弹力适当调低。



随车吊(随车起重运输车)如何更好的应用随车吊(随车起重运输车)发动机和变速箱？为延长随车吊的使用寿命，确保安全行车，该如何更好的应用发动机与变速箱系统的配合?下面小编为大家详细讲述： 1、随车吊(随车起重运输车)遇到下长坡发动机与变速箱系统的配合。随车吊在行驶过程中如果遇到下长坡、陡坡时，不要把车挂入空档，而是利用发动机与变速箱关系通过选择低挡位而获得发动机制动力，这样可有效防止制动摩擦片因长期制动摩擦生热而失效。利用发动机产生的制动力控制车速，从而达到安全行驶的目的。

随车吊(随车起重运输车)2、随车吊在行驶的过程中如果遇到刹车系统失灵，要沉着冷静这个时候就要利用发动机与变速箱的配合，把随车吊的档位挂入底档从而有效控制车的速度让它漫漫停下，在一些紧急情况下可以起到关键性的作用。3、随车吊(随车起重运输车)遇到前方红灯时提前降挡制动随车吊很多时候是在市区行驶工作，所以会遇到很多的红灯，这个时候就要通过提前降挡制动，利用发动机进行制动，当看到前方红灯亮起，可以提前松开油门踏板，利用发动机与变速箱关系选择低挡位让车辆滑行，节省了然油，降低磨损。

@随车吊（随车起重运输车）液压系统的维护要点 1、液压元件表面应经常保持清洁，以便及时检查和发现故障。2、液压油一般规定为半年更换一次，但可以根据油质测定情况，适当提前或延长。换油时，将油箱中的旧油放出，先用煤油清洗油箱，再用液压油清洗一次，待晾干后装入新油，然后将总回油管从油箱中拆下，并接到另一容器中，起动柴油机以低速运转，结合液压泵动作，并依此各机构，用新油将泵将系统中的旧油换出。3、不同品种，不同牌号的液压油，不得混合使用，也不得随意代用。根据气温的变化更换相应的液压油牌号。 4、液压系统中存在有空气时，会产生振动，噪声或动作失灵等现象，应及时排除空气，特别是更换液压油时更应注意。 5、压油箱内，在液压泵吸油口装有网式过滤器，在回路中还装有过滤器较高的纸质过滤器。@




@随车吊（随车起重运输车）液压锁的原理 1、当控制阀移到垂直支腿伸出位置时，随车吊液压油由B油孔进人液锁，推开左侧单向阀，经B1油孔进入油缸活塞侧油腔；与此同时，从B油孔进入的压力袖推动引导活塞右移，打开右侧单向阀、使油缸活塞杆侧油腔的压力油，经A1油孔和右侧单向阀，从A油孔进人控制阀后返回油箱，支腿油缸的活塞杆便伸出，使东风随车吊架起。 @






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