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上汽红岩8×4轻量化系列混凝土搅拌车是在自带取力器的搅拌车底盘上加装罐体、减速机、液压泵及液压马达系统和操作系统，实现混凝土的装卸和运输的车辆。该车外形美观大方，表面油漆喷涂考究，结构设计紧凑，焊接工艺好，操作方便，性能优良，具有运输多种塌落度、多种标号混凝土的能力。
随着基础建设的快速发展，市场对水泥搅拌车提出了多样化需求，如何在不同作业场合和作业规模下保障工程的推进？只要思想不滑坡，“拌”法总比困难多，对标国际市场，创新研发，程力专汽匠心打造红岩杰狮轻量化12方水泥搅拌车，进口车的性能，国产车的价格，满足市场的差异化需求；
不否认很多客户都认为，哎呀！算一下，你这个搅拌车成本才多少钱啊！你卖我这么贵呀！其实，隐藏在背后的成本你是无法估算的：配件、耗材、水电、人工工资、缴税、后勤人员、售后服务……全部都是花钱的地方，就像医生做手术，无成本，给你一把刀，你自己能搞吗？你自己敢搞吗？
搅拌车操作注意事项：
一、启动前应对机械系统各部位认真进行检查，确认良好后方可启动。
二、启动前，应将搅拌操纵杆放在"空档"位置。
三、启动后，应将搅拌操纵杆放在"卸料"位置，放去筒内积水。
四、装料时，搅拌操作杆应放在"装料"位置。
五、运输前，卸料槽固定在"行驶"位置，防止摆动。
六、操作操纵杆时，应在"空档"位置稍作停留后方可动至下一个位置。
七、搞好文明施工，桶内多余材料不准随便乱倒。卸料后对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。
八、人进入筒内清除砼结块时，应将车辆熄火，拔下电门钥匙，筒外设人监护。
混凝土搅拌运输车结构原理
●取力装置
国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
●液压系统
将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
●减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
●操纵机构
（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
（2）控制搅拌筒的转速。
●搅拌装置
搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
●清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
搅拌车罐子突然不转，应如何应对！！！
→ 发动机故障（不可能，轰隆隆响起在！！）检查油泵工作情况，传动轴是否损坏或断裂。
1，断了立即更换传动轴；
2，传动轴好的，油泵正常运转；
● 检查一下液压油是否漏光了（管子坏了换管子，密封件坏了换密封件）!
● 检查油泵控制阀摆杆是否正常摆动(驾驶室内与尾部摆动均无效果，此处可手动操作正反转，检查各连接杆是否松动或损坏)
● 检查一下散热器风扇是否运转，液压油乳化变白没有，液压油温度超过90度，液压系统就没有压力，罐子就不转了！（这种情况不要着急，用水冷却一下液压泵，液压马达，液压油温度下来，罐子就可以转动了。把料放出来，赶紧修理散热器或更换液压油！）
● 液压泵损坏了（情况复杂一点，内泻严重，其他损坏）；
如果出现以上几种情况，且混凝土没有凝结，液压马达、减速机没有故障，可以使用应急装置，用另一辆搅拌车的液压泵带动液压马达转动罐子，将混凝土放出，再检修！
→ 液压马达损坏了或减速机坏了！！这两种情况出现，不能使用应急装置！可以将罐体上的检查盖打开将混凝土放出。
→ 运输途中没有注意，罐子停了！混凝土塌住了，罐子翻不过去！（加油门感觉有压力能转就可能是这种情况）
● 检修孔在罐体上方怎么办？？可以用塔机、卷扬机将罐体检查盖旋转到下方，将混凝土放出；
● 罐子卡住了旋转不动怎么办？可以在罐体侧下方用气割开一个50厘米见方的孔（注意避开罐里的螺旋叶片，割下的罐壁一定保留，修复起来迅速、方便而且美观），将混凝土放出。
→ 罐子不转了，不要惊慌！不要忙乱！
坚持一个原则，不要让混凝土凝结在罐子里，清理凝固在搅拌罐里的混凝土是又费时间、又费钱的事！混凝土放出来，你可以从容处理搅拌车的故障！
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