推土机履带磨损预防
由于推土机在运行过程中的运行主要以链条带动为主, 所以链条在实际运行时, 如果张紧度不适, 就会直接影响到推土机在运行过程中各个部件之间存在的压力和滑动状况, 如果磨损状况较为严重, 则很有可能导致链条脱轨等不良事件严重影响推土机的正常运行。所以在进行履带磨损预防时应当尽可能降低运行过程中履带的张紧度, 降低行走机构中各个部件的压力, 使推土机履带能够正常运行。
而如果推土机在运行过程中出现摩擦力尖利刺耳和磨损剧烈的状况, 应当引起高度重视, 尤其是在接受过害羞以后的链条以及轮轴, 由于其表面存在焊修的不平整, 就会导致部件之间接触面积减少, 进而提高磨损的力度, 如果不及时处理, 则有可能导致链接以及支重轮出现焊补层脱落, 影响焊接效果的同时, 降低推土机的安全运行寿命。
在这种状况下, 机手应该做好推土机的链条, 检查必要时加用润滑油, 这样能够有效减轻链条的摩擦状况, 同时链条在运行过程中, 如果出现噪声较大的状况, 应停止施工, 做好全面检查, 尤其在焊接后应当格外重视, 这样能够确保推土机履带磨损状况合理, 降低推土机故障的发生率。
当推土机运行150 h左右时, 需要应用压缩空气进行一次清洁滤芯, 而在滤芯安装时应当完全密封, 大约每工作2000 h左右, 应当对滤芯进行一次更换, 切不可在柴油机运转时拆下空气滤清器, 而在推土机进行陡坡作业时, 机油滤清器也应当保持在油面以上, 这样能够有效避免机油泵, 由于吸入空气而导致泵油能力下降。
当驾驶者发现履带脱轨后应立即停车，根据脱轨程度和环境条件，采取必要的复位措施。切不可强行复位，否则会造成引导轮拐轴和后大轴弯曲变形及损坏前梁、终传动和后桥壳体等零部件。
1：轻微脱轨即没有脱出引导轮和驱动轮。若仅脱出托带轮，可用大锤把脱出的履带向里敲击几下，使履带复位于托带轮上。若轻微脱出支重轮，可将机车慢慢前后开动几下即可复位，但操作时应特别小心，好车下有人指挥，以免造成严重脱轨。
2：一般程序脱轨单边引导轮或驱动轮脱轨，应松开履带张紧调节螺母，从驱动轮后面抽出一根履带板销轴，使履带自由松驰，然后将脱落的履带恢复到正常位置，再装好履带板销轴。单边脱轨后，严禁强行前进或后退，否则会引起更严重的脱轨或损坏行走装置。
3：单边大脱轨单边支重轮、引导轮、驱动轮、托带轮全部脱轨，这时应先拧松履带张紧调节螺母，使履带松驰，再从驱动轮后面抽出1根履带板销轴、断开履带，用千斤顶顶起机车脱带的1侧，摆正支重轮下面的履带，再拆去千斤顶，连接好履带。
4：双边大脱轨双边履带全部脱落时，应先从脱轨较严重的一边开始，分别进行复位。复位方法与单边大脱轨处理方法相同。
可分为通用型及型两种。通用型是按标准进行生产的机型，广泛用于土石方工程中。型用于特定的工况下，有采用三角形宽履带板以降低接地比压的湿地推土机和沼泽地推土机、水陆两用推土机、水下推土机、船舱推土机、无人驾驶推土机、高原型和高湿工况下作业的推土机等。
履带式推土机主要由发动机、传动系统、工作装置、电气部分、驾驶室和机罩等组成。其中，机械及液压传动系统又包括液力变矩器、联轴器总成、行星齿轮式动力换挡变速器、中央传动、转向离合器和转向制动器、终传动和行走系统等。
泵轮、涡轮、导轮自身由许多叶片组成，称之为叶栅，叶片由曲而构成，呈复杂的形状。变矩器在工作时，叶栅中是需要充满油液的，在泵轮高速旋转时，泵轮叶栅中的油液在离心力的作用下沿曲面向外流动，在叶栅出口处射向涡轮叶栅出口，然后沿涡轮叶栅曲面作向心流动，又从涡轮叶栅出口射向导轮叶栅进口，穿过导轮叶栅又流回泵轮。泵轮、涡轮、导轮叶栅组成的圆形空间，称之为循环圆。由于涡轮叶栅曲面形状的设计，决定了涡轮和泵轮在同一方向旋转。这样，变矩器叶栅循环圆中的油液，一方面在循环圆中旋转，一方面又随泵轮和涡轮旋转，从而形成了复杂的螺旋运动，在这种运动中，将能量从泵轮传递给涡轮。
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