在表面直升机场,TLOF应至少设置9块发光板。形成某种构形的发光板的光栅总长度不得小于这种构形总长度的50%。TLOF每条边上的发光板数量(含每个角上设置的发光板)应不少于3块且为奇数。发光板应均匀布置,TLOF每条边上相邻发光板的端部间隔不得超过5m。
TLOF边灯应均匀布置。对于表面直升机场,其间隔不得大于5m;对于高架直升机场和直升机水上平台,其间隔不得大于3m。每边(含每个角上的灯)应至少设置4个灯。TLOF为圆形并且灯沿周边均匀布置时,应至少设置14个灯。
高架直升机场或固定式直升机水上平台的TLOF边灯,应安装得使飞行员不能从TLOF标高以下观察到;浮式直升机水上平台的TLOF边灯应安装得当直升机水上平台为水平时,飞行员不能从TLOF标高以下观察到。
TLOF 边灯应均匀布置。 对于表面直升机场,其间隔不得大于 5 m;对于高架直升机场和直升机水上平台,其间隔不得大于 3 m。 每边 (含每个角上的灯) 应至少设置 4 个灯。 TLOF 为圆形并且灯沿周边均匀布置时,应至少设置 14 个灯。FATO 边界灯应沿 FATO 边线设置。 对于跑道型 FATO,每边应均匀设置不少于 4 个(包括每个角上的灯),且长边上灯的间距不得大于 30 m;对于非跑道型 FATO,灯具应均匀设置,如该区为正方形或长方形,每边应设置不少于 4 个灯 (包括每个角上的灯); 如该区为其他形状 (包括圆形),灯的间隔不得大于 5 m,少应设置 10 个灯。
进近灯光系统是机场灯光的一种,安装在跑道的进近端,大家都知道机场灯光的作用就是助航,而进近灯光系统的主要作用是在夜晚和能见度较低的情况下,提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。
机场灯光都是目视助航设备,为了更加准确和方便,无线电助航技术得到了不断发展,许多飞机上都装有无线电助航和仪表着陆系统,但是进近灯光系统的作用还是很重要的。由于国际民航组织认可的进近灯光配置有许多,所以也有一些机场是安装非标准的进近灯光配置的。灯光配置不同,一个进近灯光系统有可能就会出现安装一种或者几种的灯具。
进近横排灯:在跑道入口150米的整数倍距离处设置可变白色的横排灯。横排灯与跑道中线垂直,每边内侧距跑道中线延长线4.5米。
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