移动式机场灯光主体外壳采用航空铝合金材料制造而成 ，可在恶劣的海洋性环境下长期使用 。产品内部采用大功率 LED 光源结合的光学透镜设计 ，发光角度符合 FAA 及 CAAC 标准 。 该产品可提供机场跑道 、滑行道 、直升机停机坪的边界指示 ，进近方向指示能在夜间或能见度低的白天发出全向灯光信号 ， 明确标示出机场相应位置 。该产品适用于应急救援机场 、 临时战备机场 、机场备用灯光 ，可在机场电力设施遭破坏后通过遥控器迅速启用该备用灯光 。
.瞄准点灯：
供夜间使用的直升机场，如设有瞄准点标志， 应设置瞄准点灯。 瞄准点灯应与瞄准点标志设在一起。 瞄准点灯应采用全白色灯，至少应设置 6 个，其布置如图 6. 2. 7 所示。 当高出表面的灯会危及直升机运行时，应采用嵌入式灯。
飞行航径对正引导灯：
飞行航径对正引导灯光系统宜由一排三个或三个以间隔的灯组成，总长度小为6 m。 灯与灯之间的间距应大于等于1.5 m，小于 3 m。如果空间允许，宜设置 5 个灯。
航空灯又称做航空障碍灯，航空灯分为三种：低光强、中光强和高光强，而从这三种又分为A型和B型，在垂直和水平距离大于 45 米左右的建筑物及其设施上，三种光强的灯可以互相配合使用。如果在更高的建筑上，一般采用红色闪光灯，闪光频率在 15-60次之间，效率不低于 1650cd，如果在建筑物时，则使用高光强航空灯作为指引。
使用注意事项：
● 严禁使用标称以外的电源电压，否则将会损坏设备；
● 当设备发生故障时请勿自行拆开，以免造成人生伤害；
● 安装人员在操作完成后检查设备电源线防水处理是否良好，固定螺丝是否拧紧；
● 非人员请勿对设备进行维修，避免将故障扩大和造成人生伤害；
其实直升机停机坪没有灯光系统，会使得停机坪在夜间完全不能使用，同时对停机坪的运营效益也产生了一定的影响。进近灯光系统的作用是在夜间或者白天可见度低的情况下，给直升机飞行员指示主要的进近方向。但是进近灯光系统也不是随便设置的，它要设置在沿主要进近方向的一条直线上面。
深圳市绿源灯光设备有限公司提供辽宁防水建航进近起飞区嵌入式边灯,包括进近起飞区嵌入式边灯,立式进近灯的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
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