振动频率是指机械部件振荡的速率，振动频率越高，振荡越快。振动频率可以通过数振动部件在每秒中的振荡循环数来确定其频率。对振动频率的测量方法，主要是用比较法和直接读数法两种。
(一)比较法
比较法测量振动频率就是用同类的已知量频率与被测的未知量频率进行比较，从而确定被测频率的大
(二)直接读数法
用直接读数法测定物体振动频率一般有两种方法：一种是用指针式的频率表；另一种是用数字式的频率计。这两种方法的共同特点是把被测的机械信号转换为电信号，然后再经过放大指示出来。随着晶体管和集成电路器件的不断发展，目前多数采用数字式频率计来测量频率。这种方法具有测量精度高、稳定性能好等优点。在使用数字频率计测量频率时应注意阻抗匹配，应传感器的输出信号一定要大于数字式频率计的触发信号。如果传感器的输出信号太小，则应在传感器与频率计之间加一放大器，信号通过放大器放大后再送入数字式频率计，否则频率计就不能正常工作，即使有指示也不准确。除此之外，还要注意当振动波形失真太大时，要滤波后再调频。
在机械设备中，每一个运动着的零部件都有其特定的固有频率和振动频率，我们可以通过分析设备的频率特征来判断设备的工作状态。若不了解设备的结构和运动零部件的振动频率，就不能确切地判断设备的故障。因此，设备振动频率的计算和特征频率的检测，是故障诊断工作的重要环节。
振动压路机振动频率异常及故障原因分析
2、1液压泵效率低，达不到要求
一般正常工作时，液压泵应达到额定工作压力，排量应达到额定值以上。若达不到要求值，振动频率就会降低。液压泵效率降低的原因有:泵的密封环磨损、元件磨损或轴承间隙过大。出现故障时应检查泵上的各个密封圈或调整轴承间隙，必要时更换密封件。处理振动频率不够或振动效果差，从简单的液压油位检查开始，排除因缺油引发的故障发生，然后通过测试液压系统的压力来判定发生故障的部位。减震器的老化和损坏也会带来振动效果的明显改变。
2、2起振阀失效
起振阀提不到位，则不能切断或接通液压油路，致使油路不远，或压力达不到额定压力值，造成不振动或振动频率低。其原因有控制杆调整不当;柱塞弹簧失效;液压阀处有异物卡住或磨损等。出现故障后调整、更换和清洗相应零件，即可排除故障。
2、3液压马达因泄漏，效率低，排量达不到要求
液压马达因磨损密封件损坏导致内泄漏严重，也会引起振动频率改变。另外，液压马达正常工作时应达到低要求的压力范围，排量也应达到要求值，当压力过低时，振动频率即下降。其原因有:油封损坏(可造成液压油进入振动偏心转子抽腔使油面上升);元件磨损;花键轴或花键套磨损等。
2、4液压油路阻塞
当不起振或振动频率异常时，往往是油路堵塞所致。堵塞部位一般在液压软管或接头处、过滤网及液压油冷却器内部。其根本原因在于液压油太脏。解决办法是清洗阻塞处和滤网。此外，当进油管吸扁或漏气时也会引起振动频率异常。
2、5振动轮内润滑油过多或过少
实践证明，振动轮内润滑油面过高或过低对振动频率有直接影响。油面过高，会咀碍偏心块的运动;油面过低，则润滑不利。如润滑油过少时，应检查振动轮两边螺栓是否松动，法兰盘是否歪斜，振动轮油封是否磨损或损坏，密封胶是否失效等。找到漏油处并修好后，将油加到规定的油平面即可。若润滑油面过高，应检查振动液压马达是否已被损坏，造成液压油进入了振动轮。
2、6发动机故障
发动机的主要故障出现在:启动困难;工作中突然熄火;工作时大量冒烟;发动机水温或油温高。分析认为:(1)发动机启动困难的原因:蓄电池电力不足，起动电路接头脱落或接触不良，启动电机故障，燃油箱内柴油太少，或油的质量差引起燃油管路或滤清器阻塞。燃油系统进入空气等等。(2)发动机工作中突然熄火的原因:进油管断油、传动箱咬死、发动机轴瓦咬死等原因都会引起柴油机工作中的突然熄火。(3)发动机工作时大量冒烟的原因:气温低或燃油质量差、发动机超负荷、空气滤清器阻塞、进气不畅。喷油太迟。其它原因，如油泵、油咀、门、活塞环磨损等。(4)发动机工作时水温或油温高的原因:曲轴箱内机油油面过低或用油牌号不对。节温器失灵。冷却水不足或循环不良。风扇皮带松驰，转速降低，风量减少。温度表或感温器可能失灵等等。
固有频率系统测量连接方框图（扫频式）：
对于振动系统，经常要测定其固有频率，常用的方法就是用简谐力激振，引起系统共振，从而找到系统的各阶固有频率。
在激振功率输出不变的情况下，由低到高调节激振器的激振频率，通过振动测量仪，我们可以观察到在某一频率下，任一振动量（位移、速度、加速度）幅值迅速增加，这就是机械振动系统的某阶固有频率。
锤击法
用冲击力激振，通过输入的力信号和输出的响应信号进行传函分析，得到各阶固有频率，此方法准确和方便。
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