河南厚荣路桥防撞墙模板施工台车,眉山河南厚荣路桥桥梁防撞墙模板施工台车

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安全操作注意事项

1、操作人员

1.1操作人员年满 18 周岁，无不适应高处作业的疾病（心脏病、高血压、癫痫、恐高症等）和生理缺陷。酒后、过度疲劳、情绪异常者，严禁从事吊篮高空作业。
1.2操作人员佩戴安全帽、安全带、安全扣、穿防滑鞋。进入吊篮前先将安全带扣在单悬挂于顶部牢固部位的保险绳（亦称“生命绳”）安全扣上，下吊篮人先下吊篮后摘安全带。未系安全带的人员严禁上吊篮作业。
1.3操作人员经过吊篮理论知识、安全操作技能培训，考试合格后方可上岗操作，凡未经培训和考核的人员严禁从事吊篮作业。操作人员作业时佩带附本人照片的操作证。
1.4操作人员上吊篮操作前，认真学习和掌握相关内容。使用前，按照日常检验项目逐项检验合格后方可操作桥梁检查平台，使用中严格执行安全操作规程。
1.5上吊篮操作人员严禁超过 3 人，总荷载不超过 300kg，操作人员在吊篮上行走需缓慢行走，严禁跑动或快速走动，严禁在吊篮上跳动。
1.6确认设备和吊篮安全可靠后，确认作业人员佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋后才能从爬梯进入吊篮。
1.7在需要移动吊篮时，操作人员需要停止施工，缓慢移动。

1.8作业时，吊篮下方严禁有人。

1.9桥上操作人员建议配备 2 人，1 人操作行走小车前进或后退，注意电缆


线是否有足够的拉伸长度，1 人放置或移动导轨楔快。

1.10操作人员发现事故隐患或者不安全因素，停止使用吊篮。对管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。

桥梁外侧施工吊篮

4.1每班组工作人员在进行施工作业前，应全面检查吊篮、支撑架、安装架、行走系统等焊缝是否正常，各焊接的焊缝不脱焊和漏焊，不得出现裂纹。
4.2检查吊篮、安装架、行走系统等各部件连接螺栓应紧固可靠。螺栓螺母是否松动，绳扣是否紧固，排除一切安全隐患。平时应注意对吊篮进行防锈保护， 若吊篮锈蚀严重则不能再用，以免造成安全隐患。
4.3吊篮内的载荷均匀分布，严禁超过额定载荷，载重的位置尽量在吊篮走廊中间位置，载重物规格不能超过 150kg/平方。正常施工时，吊篮操作人员严禁超过 3 人，工作载荷不得大于额定载荷 300 千克（包括施工人员重量）。
4.4吊篮悬吊平台内要严格控制堆放物料的重量和高度，零散物料使用容器盛放。严禁堆放物料超过吊篮的额定荷载和物料超过吊篮围栏的高度。
4.5吊篮与安装架在地面组装好后，用吊车的吊钩将安装架两端吊起，使安装架与支撑架插销连接。然后接通电源，行试运转作业，确保行走小车和吊篮都安全可靠后，方可正式施工作业。
4.6使用提升吊篮时，固定吊篮内不要有人施工，防止物件掉落伤人。

防撞墙模板台车操作规程
 
一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位
器，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。
 
二、按规程操作，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
 
三、操作人在确认没有安全隐患后再进行操作。
 
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位
器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。
五、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应警告。严禁吊物在人头
和机械设备上越过。吊运物件离地不得过高。
 
 
 
六、检修防撞墙模板台车时应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌并通知在厂员工。
 
七、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动（刹车）良好，然后升高，缓慢运行。不
准同时操作三只控制按钮。
 
八、防撞墙模板台车运行时，严禁有人上下或现厂穿梭。也不准在运行时进行检修和调整。
 
九、运行中发生突然停电，将开关关闭。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开现厂。
 
十、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，采取紧急措施，向无人区降落。
 
十一、露天龙门吊遇有风暴、雷击或四级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。
  
十二、防撞墙模板台车除执行上述条款外，行驶时还应注意道路上和两侧有无障碍物；吊运高大、特件、妨碍视
线的物件时两旁应设专人监视和指挥。
 
十三、操作人认真做到“十不吊”
。
 

、超过额定负荷不吊；
 

、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
 

、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；
 

、防撞墙模板台车吊挂重物直接进行加工的不吊；
 
、歪拉斜挂不吊；
 
、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；
 
、氧气瓶、燃气罐等具有爆炸性物品不吊；
 
、带棱角、缺口、未垫好的不吊；
 
、埋在地下的物件不吊；
 
、液态或流体盛装过满不吊；
 
十四、工作完毕，龙门吊应停在规定位置，升起吊钩，车轮前后应塞垫块卡牢，并且关闭源。

桥梁防撞墙护栏模板台车施工规范
防撞墙模板台车钢模板安装的设备目前市面上用于安装防撞墙模板的设备还不是很多，就更少了，、这设备市场还是很有需求的，可能是因为宣传和广告的不够，大多数人知道这款设备的存在。现在工地上很多都是用要么就是工人自己焊接的钢架来施工，要么就是采用葫芦来提升钢模板，还有的是用起重吊车来帮助施工。这几种方法可以说是暂时解决了施工问题，但是从施工效率、安全生产、成本控制等方面来说显然还
河南厚荣路桥有限公司从客户实际需要出发、研发生产出了厚荣牌防撞墙模板台车，这是一款用于安装防撞墙模板和拆卸的设备，该设备结构简单、结实、拆卸便捷。安装方便。它由行走控制系统、主钢桁架构、提升机、悬臂和吊篮平台等几部分构成，全程无线遥控操作、操作人员只需简单培训即可熟练掌握。有了这套设备，可以让防撞墙模板的安装效率更高、拆卸效率也快，让施工人员的工作环境更加安全。
搭板厚度40厘米，浇注时宜分两层浇注，以利于气泡排出。振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振捣棒移动间距保持在振动器作用半径的1.5倍以内。振动棒在一个部位振动完毕后须缓慢，匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生空隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动棒碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动棒要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀。混凝土工采用50型振捣棒进行捣固，分层振捣密实。振动过程严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。
(1)伸缩装置的规格、性能应符合设计要求，并满足现行行业标准。(2)伸缩装置安装预留槽口的尺寸应符合设计要求，锚固钢筋位置准确。安装前将预留槽口清理干净。(3)伸缩装置宜在桥面铺装完成后，采取反开槽的方式进行安装；当采取先安装再铺装桥面的方式时，应采取有效措施对安装好的伸缩装置进行保护。(4)伸缩装置安装前应根据现场实际气温调整其定位值。安装固定后，两侧过渡段的混凝土宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑，浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位，并应在浇筑后及时养护，养护时间不得小于7d。梳齿板式伸缩装置安装时，应采取措施防止梳齿不平、扭曲和变形等现象，并应对梳齿间隙的偏差进行控制。施工前认真做好伸缩装置部位的清理工作。
生产人员须配备足够的钢筋工、焊工、模板工、混凝土工、电工、普工等工种。并对操作工人进行技术、安全交底培训。根据施工需要，配备充足机械和设备。汽车吊、装载机、砼罐车、砼泵车、电焊机、振动棒、摊铺机、沥青洒布机、自卸车、压路机等，作业机械设备须有相关合格，由熟练工进行操作。⑴加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，每周安全大检查，坚持每周一安全讲话。⑵在安排、检查、落实施工任务的同时，下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。⑶建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确，承担责任。⑷停工后要对所有的机械设备，专人经常检查、维修。

主要结构及功能

该防撞墙模板台车为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接，其结构见总装示意图。该防撞墙模板台车在结构上可以分为主车、电动葫芦、立柱、悬臂和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。
3.1主车
主车为平面横梁式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。
主车是防撞墙模板台车的主要承力构件，长 4.5 米，宽 2.1 米。
3.2提升小车
由方管和行走部分焊接而成。
3.3立柱
立柱安装在主车的两端，采用型钢和钢板焊接而成。
3.4悬臂
悬臂采用型钢和钢板焊接而成
3.5电器系统
电器系统主电路采用交流 380V 供电，频率 50HZ，控制电路采用 380V 电压控制。本机采用配电柜集中控制，各单机构采用手柄控制，整机功率 10KW。应设接地线。

使用说明

5.1防撞墙模板台车试车前的检查
5.1.1检查同一运行机构各电动机转向是否相同。
5.1.2调整电动葫及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足。
5.1.3检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。
5.1.4检查电气系统仪表是否在“0”位。
5.1.5检查有无防碍各机构工作的障碍物。
5.1.6检查操纵手柄、按钮操作是否灵活。
5.1.7待一切检查确认无误后方可试车运转。
5.2空载试验
5.2.1提升小车空载沿悬臂轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。
5.2.2开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。
5.2.3把提升小车开至悬臂端头，整机在前后行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。
5.3静载试验
先起升额定载荷，再起升 1.1 倍额定载荷离地面 100 毫米处，悬停 10 分钟后卸去负荷，检查防撞墙模板台车是否有残余变形，反复数次后，悬臂不再有残余变形。
5.4动载试验
以 1 倍额定载荷使起升机构和提升小车在范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，悬臂震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和变形。

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