本台车设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、PLC自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等组成。高速搅拌一次多可搅拌300公斤浆料，每小时可搅拌4000-7000Kg浆料（手动控制时）。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已搅拌好的浆料。高低速搅拌桶相互配合，可实现向压浆设备不间断供料。
公路压浆技术：
1.压浆前应梁体孔道内的杂物和积水。
2、压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处 封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。
3、压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜点的压浆孔， 点的排气孔排气或泌水。
4、浆体梁体孔道之前，应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴少 许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始梁体孔道。
桥梁预应力智能压浆技术（智能压浆设备）工作原理：
循环智能压浆设备由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标的约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。
桥梁预应力智能压浆技术（智能压浆设备）主要功能与特点：
1、浆液满管路持续循环排除管道内空气，管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。
2、准确控制压力，调节流量
（1）调节和保持灌浆压力
自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范压力值来设置灌浆压力值，沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的压力值。关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.9.8条规定 “对水平或曲线管道，压浆压力宜为0.5 ～0.7MPa…关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期3~5min ）
（2）当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。
（3）通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。
（4）稳压期间持续补充浆液进入孔道，密实。
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