青岛路博油气回收系统,新款青岛路博LB-7035型油气回收多参数检测仪设计合理

青岛路博油气回收系统,新款青岛路博LB-7035型油气回收多参数检测仪设计合理

LB-7035型油气回收多参数检测仪（以下简称检测仪）是我公司针对加油站油气回收系统的验收检验而精心研制的新产品。该检测仪技术性能指标符合生态环境部、国家市场监督管理总局颁布的有关标准的规定，并顺利通过了国家环境监测仪器质量监督检验中心的检测，防爆等级：Ex ib ⅡA T4 Gb。研制过程中广泛征求了及用户的意见，应用32位处理器、宽温工业显示屏、传感器及新材料领域的高新技术，竭力为用户提供一台质量可靠、性能稳定的检测仪。

设备具有防爆性能，可应用于防爆及非防爆场合；
密闭性、液阻和气液比等参数检测一体化；
5.7寸大屏幕，显示信息量大；
设备一体化，模块化设计，配备万向轮、快速管接口等便于检测仪移动、运输和组装；采用特算法，流量、体积更准确；
仪器配置压力发生器，便于仪器密闭性检测；
U盘读写，检测仪测量数据可实现与电脑间转存；
检测地点信息可输入，具有智能拼音输入法功能，方便输入中英文；
具有实时时钟功能，无需输入检测时间；
能实时测量大气压、环境温度和环境相对湿度；
各参数均可实现多次检测，并可实现选择式打印输出；
可适应热敏和针式两种微型打印机，用户可根据需要选配（出厂默认配置热敏打印机）；内置大容量可充电防爆型锂电池，可连续工作12小时；
具有电源管理功能，使检测仪更节能；
带锁滑轨式抽屉，便于存放所用的管路、适配器、接地线等零部件；
油桶进出口均有快速帽子，防止汽油挥发，影响人体健康。

用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。检测5min后的剩余压力值，将此压力值与GB20952-2020规定的小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
5.2 液阻测量原理
以规定的氮气流量（18L/min、28L/min、38L/min）向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线的状态。用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。
5.3 气液比测量原理
在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器，该适配器与气体流量计连接。加油过程中产生的油气先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。检测仪所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。

技术指标
技术指标详见表 1。 表 1 检测仪技术指标
技术指标 参数范围 分辨率 准确度
流量 (10～130)L/min 0.1L/min 不超过±2%;
压力 (0～2500)Pa 1Pa 不超过±0.5%FS
外型尺寸（长×宽×高） 1200mm×450mm×500mm
整机重量 约 18kg
电气参数 工作电压 DC9V～DC11V；电流 300mA；功耗＜5W
防爆等级 EX ib ⅡA T4 Gb
7 工作条件
7.1 环境温度：(-20～45)℃。
7.2 环境湿度：(0～90)%RH。
7.3 大气压力：(60～110)kPa。
7.4 适用环境：防爆及非防爆场合，防爆等级：Ex ib ⅡA T4 Gb。
7.5 接地线应良好接地

检测仪全部阀处于关闭状态，按图 4 所示连接管路，注意各部件接地。
现场操作员要求加油站工作人员、施工方打开被检测加油机的底盆，找到预留三通和检测接头,用
扳手把转接嘴（缠绕生料带）接入加油机内，连接检测仪出气口和转接嘴。开通短接管路上的切断阀，
让被检测的系统压力传入检测仪。
9.6.3 检测流程
1.在“9.3 参数设置”里设置正确的加油站信息，并关闭阀 2、3、4。
2.选择主菜单中“④液阻”菜单按“OK”键，或直接按数字键盘“4”键，进入液阻设置界面，显
示如图 23。设置完加油机编号后按“OK”键，进入液阻测量准备界面，显示如图 24。

图 23 液阻设置界面 图 24 液阻测量准备界面
3.填写“加油站油气回收治理设施环保监测检查表”中液阻检查结果，检查结果完全符合要求后开
始液阻检测。
4.现场操作员 A 开启氮气瓶，设置低压调节器的压力为 35kPa。
5.按“OK”键启动液阻检测，显示如图 25，检测仪首入 18L/min 流量调节状态。
图 25 流量调节界面
6.手动调节阀 4 使流量为 18L/min，待流量稳定后，系统自动进入 18L/min 流量液阻检测状态，显
示如图 26，开始 50 秒记录液阻值。
图 26 液阻检测界面
LB-7035 型油气回收多参数检测仪使用说明书
7.18L/min 液阻测量结束后，检测仪自动进入 28L/min 流量调节状态，按照以上操作流程完
成 28L/min 和 38L/min 液阻检测，流量稳定计时时间可以在管理菜单设置。
8.检测结束显示检测结果。关闭阀 1，并保存数据。数据存储量为 500 组，若存储已满，则数据会
循环存储，覆盖早期的数据。
9.一台加油机检测完毕后，施工方拆除与加油机三通口连接处，与下一台被检测加油机连接，重复
上述步骤进行下一台加油机的液阻检测；所有加油机检测完毕后，现场操作员 B 关闭氮气罐阀门，
拆除氮气快速接头，拆除与油气出气口连接的快速接头，施工方拆除与加油机三通口的连接，恢复
原来油气回收管线的连接。
10.关闭加油站油罐的卸油口、回气口，液阻检测完毕。
若次检测气液比数值在(0.90～0.99)或(1.21～1.30)范围内时，系统在选择完测量结果是否保存后，
提示进行再一次检测。选择“①是”，进行二次和三次检测，三次检测结束后显示三次结果的平均值。
9.完成当前加油枪的气液比检测后，继续按照 e）～h）步骤进行中、低档气液比检测。当前
加油枪档位全部检测完毕后，进行下一把加油枪的检测，直至全部的加油枪气液比检测完毕。
10.检测完毕后再做一次适配器密闭性检测，一般建议 4～6 把加油枪的气液比检测后就应检测一下
适配器的密闭性能。如果密闭性不达标，之前的气液比检测数据无效。
11.把加出的汽油倒回相应的汽油储罐，在倒油之直保持检测用油桶接地。在没有得到加油站
业主同意的情况下，不要把油桶中混合不同标号的汽油。如果不同标号的汽油在油桶中混合了，应
将混合汽油倒回到低标号的储油罐。把管路内凝结的汽油排净

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