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电机来自汇川提供，型号为TZ230XSIN101，峰值功率达到120kW，如此参数在同级车中处于中上游水准，非常适合注重时效性的行业选择。另外，目前汇川电机在纯电动车领域有较好的市场占比，因此性能和售后理论上会比较有保障。因为纯电动车型没有传统意义上变速机构，所以档位只有前、后和空挡，驾车体验和自动挡几乎一致，很大程度减少了驾驶员工作强度。
凯普特EV350这个车型无论在外观、底盘、货厢方面都是很成熟的产品，无需做过多的改变。但三电部分随着新能源汽车技术不断地发展一直在升级，此次三电系统的升级无疑是凯普特EV350产品愈加强大的表现。
为了保障东风EV350的载货有效容积，电池设置在车架两边，两侧有金属隔板保护电池。车架旁每块金属板下沿两侧设置开关，需要将金属板翻转的时候只需要拉动开关，通过支撑杆将其撑住即可，充电口也设计在该处。
凯普特，是英文Captain（船长）的音译，是东风公司严格按照欧洲国际标准打造的轻卡，而此次推出的凯普特则是根据中国市场的用户需求，推出的国家标准的轻卡，东风公司希望凯普特像船长一样领导轻卡市场。东风凯普特的打造目标是要在车辆性能、车辆综合油耗、车辆驾乘的舒适性、车辆行驶的噪声以及售后服务的标准上都有超过的要求。
东风汽车是世界三大卡车制造商之一，具有40多年的卡车制造经验，在国内一直被誉为中国卡车。 新款旗舰凯普特N系列，寓意英文Captain(船长)，是东风与日产强强联手打造而成的轻卡，装配日产ZD30发动机，103KW，140匹马力凯普特N系列是以操控者为设计导向的卡车，实现卡车驾乘轿车化，细节上处处体现出对驾乘人员的人性化关怀，真正实现了的性。
东风凯普特是在充分消化吸收经过国际认证的日产轻卡凯普斯达（国内贵轻卡）技术平台的基础上，结合中国客户的使用习惯和审美角度推出的凯普斯达的中国版。在动力表现上，东风凯普特（N系）采用日产的ZD30发动机，140匹大马力，共轨油压能达到1600Bar；采用0.14mm的8孔喷油器，雾化效果更好，燃烧更加充分，再加上优化匹配传动系统和轻量化设计，使得凯普特N300具有出众的燃油经济性，50km/h等速油耗仅7.7L/100km，比一般车型油耗下降了6%-10%。
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