三一8吨四节国六东风华神T5随车吊T5货车吊

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三一8吨四节国六东风华神T5随车吊T5货车吊随车吊（随车起重运输车卷扬钢丝绳的更换随车吊卷扬钢丝绳的更换一、钢丝绳将因使用而磨损和疲劳.在钢丝绳出现了下述一种或多种情况时就要更换钢丝绳。二、钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)更换的标准,出现以下几种情况应该立即更换:1、扭结的钢丝绳。2、按标定直径计算,钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)的直径已缩了百分之七以上。在一串钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)中,百分之十或更多钢丝(除充填钢丝之外)已经断裂。4、由于热的作用而变色的钢丝绳。5、过度变形的钢丝绳或已锈蚀的钢丝绳。

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随车吊维修养护之液压支腿的维修

 　　随车吊液压支腿的维修支腿，是安装在车架上可折叠或收放的支承结构。下面讲讲支腿型式液压支腿。 

　　支腿型式液压支腿又可分为下列几种型式。

　　(1)蛙式支腿

　　这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。

　　(2)摆动支腿

　　这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时，可平行地固。

　　(3)X型支腿

　　这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

　　(4)H型支腿

　　这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。

　　(5)辐射式支腿

　　以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。

随车吊（随车起重运输车将随车吊起重机置于坚固,水平的地面上,使起重臂完全缩回。、使吊钩(lifting hook)滑轮(pulley)降至地面,从绳套上拆下钢丝绳,并将钢丝绳从吊钩滑轮上拉出使起重臂上升约30度,将卷筒罩卸下。用手将钢丝绳拉出,转动卷筒.注意:请带劳保手套保护您的手。将锲块从卷筒内取出,并将钢丝绳拉出来。用钢丝或聚氯乙烯（化学式C2H3Cl）带捆住新钢丝绳的端部。将新钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)正确地从滑轮上穿过。用锲块将新钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)的端部固定在卷筒上.注意不要将锲块插入的方向弄错,另外还要注意,锲块不能从卷筒的边缘来。安装上卷筒罩。将钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)在卷筒上穿过,转动卷筒.将新钢丝绳卷筒放置在支架上,这样,卷筒就能按同一方向转动,如果不这样进行,就将损坏钢丝绳。、用钢丝绳或聚氯乙烯（化学式C2H3Cl）带捆住新钢丝绳的端部。将钢丝绳正确的从起重臂的滑轮(pulley)和吊钩(lifting hook)滑轮的上方穿过。使钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)穿过于"过卷"报警装置的重块。用锲块和绳夹将钢丝绳固定在绳套上,然后,将绳套连接到后一节起重臂头部或吊钩(lifting hook)滑轮(pulley)上。

随车吊（随车起重运输车将起重臂升至较大角度,并使起重臂完全伸出,降下吊钩滑轮至低的程度,但要钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)至少有3圈还留在卷筒上.如果钢丝绳变成了扭绞的麻花状,那么,我们就应该根据扭绞钢丝绳的修正方法来进行调整。随车吊按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨。随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。12吨随车吊起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。司机与起重工密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。12吨随车吊遵守一切交通管理规则和规章制度，严禁酒后开车。

随车吊维修养护之动力装置

 　　随车吊动力装置一般采用柴油发动机(简称柴油机)。 

　　随车吊柴油机启动前准备工作

　　(1)燃油、润滑油和玲却水的选用:

　　a、燃油的选用除按质量标准选用外，还要按低气温进行选用。一般的原则是按比使用时低气温低5℃选用，如气温o℃，则选用10号柴油。

　　b、润滑油的选用主要是按柴油机使用说明书的规定选用油品。一般分冬季和夏季用油，冬季应选用牌号较低的润滑油，夏季应选用牌号较高的润滑油。

　　c、冷却水的选用：柴油机采用清洁的软水，如自来水和雨水。如采用河水、井水泉水等硬水时，需在水内加入2g磷酸三钠使其软化后再用。大气温度在o℃以下时，为防止冷却系统结冰，应在冷却系统中加人防冻液。

　　(2)随车吊柴油机启动前的检查内容包括：

　　1、检查曲轴箱内润滑油油面是否处在机油标尺上、下限之间。油而过高时应找出原因，油面过低时应加注润滑油。

　　2、检查燃油箱内有无积水，燃油是否充足。若有积水，则应将积水放出。

　　3、检查冷却水是否充足。

　　4、检查蓄电池内电解液和电量是否充足。

　　5、检查发动机外部零件有无松动、损坏等隐患。

随车吊发动机气缸套穴蚀原因

 　　随车吊气缸套穴蚀破坏的特点是以局部聚集的深孔形式出现。在大多数情况下，破坏的表面是清洁的，没有腐蚀生成物的沉积，而且出现在气缸套承压面的一侧。随着柴油机向调整强化的方向发展，穴蚀也变得日益严重起来。 

　　随车吊气缸体及气缸套的穴蚀破坏，引起裂纹甚至产生通孔，导致冷却水进入气缸和机油中，显著降低了柴油机的寿命及工作可靠性。为了防止穴蚀，目前常用的方法是：减小气缸与活塞之间的间隙，从而减小缸套的振动;采用长的活塞裙部;加大冷却水流速，改进水流方向及冷却系的结构;增加气缸套的支承刚度;改进气缸套的材料及工艺，以提高其抗穴蚀能力等等。

　　产生穴蚀的主要根源是气缸套的振动。当活塞到达上止点时，侧压力的作用方向发生变化，活塞从缸套的一面横摆到对面，出现了活塞摆的现象。由于活塞与缸套之间留有热间隙，所以活塞的摆动是有冲击性的。这种冲击引起缸套的强烈振动。

　　当随车吊缸套壁振动时，水腔中发生交替的拉伸和压缩，从而使外壁附近水域中产生局部的高压和真空泡。在高真空的作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡发生在气缸套外壁微小的针孔中，或在振动的作用下被挤入针孔。当真空泡或气泡受到高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其压力可达数气压并冲击气缸外壁，这样频繁的反复冲击，就使缸套表面急剧损坏。

随车吊热试中发动机的检查和调整

 　　为使随车吊发动机进入正常工作状态，需对其进行热试，发动机热试应在正常工作状态下进行。为使发动机进入正常工作状态，要做以下检查和调整： 

　　1、按照热磨合规范逐渐增加发动机的转速和延续磨合时问，同时进行必要的维护(更换润滑油，调整喷油正时和气门间隙、紧固气缸盖螺栓等)。一般磨合要进行3-4个循环，以磨合良好。

　　2、热试过程中，要经常检查发动机润滑油压力表、水温表、电压表及各传感器的工作情况。

　　3、初步调整喷油正时器，使发动机运转平稳。

　　4、听诊发动机噪声。发动机噪声主要指发动机的燃烧噪声和排气噪声，此外还有轻微的配气机构噪声、正时齿轮噪声，以及润滑油泵噪声、燃油泵噪声和水泵风扇噪声等。这些噪声应均匀和谐，不应有异响。如发现主轴承、连杆轴承、活塞销异响及活塞环漏气噪声等，应立即停机并拆检发动机予以消除。

　　5、以测功机的指数或油门开度检测发动机的内阻。如发动机自身消耗的功率较大，可适当延长中、低转速的热试时间。当内阻大到无法用延时磨合法消除时，停机找出内阻过大的原因，甚至拆检发动机。

　　6、检查发动机气缸垫及各部油封、水封、衬垫和接头处，有无漏气、漏油、漏水和漏电现象;检查曲轴箱内是否废气过多(活塞环漏气引起)。

　　7、以逐缸断油法检查发动机各缸和喷油器工作是否良好，并观察各缸工作是否均匀。如某缸不工作(或各缸工作不均匀)应予以排除。

　　8、以真空度表检查进气管真空度，正常运转时其值应基本稳定(可能有小的波动)，突然开大或关闭节气门时真空度应有较明显变化。

　　9、再次调整喷油正时提前角，以发动机转速从低到高圆滑地过渡，不出现熄火现象。此外，还应检查各气缸压力与热试前相比是否下降很多，如果下降很多，则存在拉缸的可能性，进行全面的检查。

　　以上各项如果都正常，则可按规定的时间结束热试。

随车吊（随车起重运输车驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。提升一个在额定值(rated value)范围内的重物,将该重物提升和降下若干次以便跑合钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成),然后,借助于重物使钢丝绳央卷筒上整齐的排列。、从吊钩(lifting hook)滑轮(pulley)上卸下重物,至此,卷扬钢丝绳的更换已经完成。

随车吊（随车起重运输车出租高空吊装设备是如何运作随车吊出租使用已经不是很新鲜的事了，但是很多朋友在租赁吊车使用的过程中有很多误操作。压小型吊车高温季候，车辆因充气系数降低（reduce)、润滑油(Lubricating oil)轻易蜕变、机械整机易烧损、制动机能变差，驾驶员因高温易困、途径因行人增多、雨水打滑等原因易形成车辆受损，事故频频增多。小吊车如何做好夏日车辆的维护维护及高温下的驾驶员安全行车是一项十分重要的工作。

随车吊（随车起重运输车枯燥空气中的尘土和湿润空气中的水份通过进气系统和曲轴箱(Crankcase)通风口进入动员机油底壳净化润滑油(Lubricating oil)，惹起润滑油蜕变。随车吊按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨。随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。8吨随车吊当吊钩滑轮接近起重臂时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。的过卷报警装置有宏昌天马等随车吊标配的太阳能无线防过卷装置。随车吊随车起重运输车，简称随车吊（crane truck），是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选各吨位。

东风商用车总装八线荣获“全国青年文明号”

 　　8月26日，东风商用车有限公司在总装配厂装配八线举行“全国青年文明号”揭牌仪式，这是东风商用车总装配厂继装配三线获得“全国青年文明号”后又一次获得此项荣誉称号。 

　　东风商用车装配八线于2011年9月28日正式投产，整条线设计、技术、工艺水平均达到行业水平。装配八线全长500米，设计产能年产4万辆中、重型卡车，产品覆盖东风天龙、天龙旗舰和军车三大系列1000多个品种。这条生产线在2012年湖北省产业系统“工人号”，2013年度全国汽车行业青年文明号，2014年度中央企业青年文明号生产线，2014年获国家汽车行业科技进步二等奖。

　　东风商用车总装配厂装配八线现有员工438人，团员青年239人。以打造商用车制造为目标，该厂装配八线青年勤奋工作，苦练技能，开拓创新，生产任务中的、难点，持续开展整改返工、项目攻关等针对性、实效性强的青年突击活动179次。从“上质量、降成本、保安全、促管理”等方面入手，运用QCD(质量、成本、交付期)改善方法，持续开展青年创新创效活动，推进完成青年改善课题263项。以“郭明义爱心团队”活动为载体，团员青年参与学雷锋、公益助学、关爱孤寡老人等志愿服务113人次，把服务企业与服务社会有机地结合起来，树立良好的内外形象。

　　东风商用车总装配厂作为东风商用车的窗口，建厂46年来，为国家建设以及社会经济建设生产出大量的车辆，该厂装配三线曾经获得“全国青年文明号”称号，王涛、杨国华、王建清等先后获得“全国劳动”的称号，党和人邓小平、、张德江等先后到总装配厂视察参观。

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