辽宁沈阳SKF授权经销商SKF办事处
斯凯孚商务工程师 Ondrej Novotny 表示： “为了应对日益激烈的竞争，铁路运营商需要不断提高其列车的生命周期成本，同时不影响服务水平。 在过去，车轮是延长维护间隔中常见的瓶颈，但由于近的技术发展，现在它们的性能已轴承。 然而，通过采用斯凯孚乘客轴承 1.7 Mkm CRU 车轮维修间隔得到匹配，可帮助运营商将两者结合起来，节省时间和。 通过应用斯凯孚的行业洞察力、技术和服务，我们正帮助铁路运营商在整个维护生命周期内实现更智能、更的实践。
该产品从 2018 年 9 月开始可供采购，InnoTrans 展览会（柏林，9 月 18 日至 21 日）的参观者还可以到 22 号展厅的 611 展位，现场了解更多关于斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm CRU 的信息。
斯凯孚沈阳推出新型 SKF 客车轴承1.7 Mkm 圆柱滚子轴承单元 (CRU)，延长旅客列车轮组的维护间隔。
瑞典哥德堡，2018 年 9 月 18 日： 斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm CRU 在今年的 InnoTrans 2018 展会上推出，该产品是一个密封和润滑单元，其维护间隔内的列车行驶里程达 1.7 Mkm。 CRU 型号的推出补充了斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm 的范围，并为铁路运营商带来更长的维护操作间隔。
采用斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm（其中还包括早期推出的锥形轴承单元 (TBU) 型号），通过将轴箱轴承维护与车轮维护保持一致，运营商可以获得可观的效率提升。 在减少轴承更换次数的情况下，实现一次停机完成两项维护操作还意味着，整体的维护成本将大大降低。
得益于改进的迷宫式密封系统、涂层外径和内径以及贝氏体热处理技术，新型 CRU 为运营商提供了强大的解决方案，可实现 1.7 Mkm 的维护间隔。 迷宫式密封系统与垫环上的聚合物垫片相结合。 这种组合不仅可以减少垫环和内圈接触区域之间的微动腐蚀，还可以确保轴承单元的润滑并保持性能。
忠锐斯凯孚轴承（沈阳）有限公司提供辽宁沈阳SKF授权经销商SKF办事处,包括深沟球轴承,调心球轴承,圆柱滚子轴承,调心滚子轴承的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
