随车吊生产车间陈经理提醒您：如果你看到这篇文章对此款车型还有疑问或者想要发动机马力大一点的，货箱尺寸长一点的，吊机吨位大一点的，后双桥随车吊，后八随车吊等等都可以拨打电话咨询，我们是厂家，底盘按厂家分为：东风 福田 江淮 陕汽 解放 江铃 重汽 大运 等，吊机按厂家可分为程力、徐工、三一、程力随舜、飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2-200吨，可根据自身情况进行选装按需求订单生产。
随车吊，全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。我们常常遇到这种情况，就是随车吊臂伸缩时容易产生抖动现象，特别是当吊臂全部伸出或向上变幅达到高位置后，执行缩臂动作或向下变幅动作时，吊臂抖动现象更为严重，常造成被吊货物失稳，难以操控，存在安全隐患。那么引起随车吊的吊臂伸缩时抖动的问题及其解决办法是什么呢，一起来看看吧！
问题一：平衡阀阻尼孔堵塞
为使吊臂伸缩平稳，防止发生载荷冲击，在伸缩回路中设置了平衡阀，该阀由1个单向阀和1个溢流阀组成，其中溢流阀芯上设有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，平衡阀就失去作用，从而引起吊臂伸缩时抖动。
解决方法：将平衡阀解体清洗，疏通阻尼孔。
问题二：液压缸内有空气
液压油箱中液面过低或液压回路存在泄漏，均可使空气进入液压回路。空气一旦进入液压回路，就会增加油液弹性，降低液压传动刚度，使伸缩缸产生冲击和爬行现象，从而引起吊臂伸缩时抖动。
解决方法：找出液压回路中进入空气的故障点，修复并将液压回路中的空气排出。
问题三：吊臂伸缩时摩擦力过大
若吊臂伸缩时摩擦力过大，可使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，从而在吊臂伸缩时产生抖动。若吊臂滑块磨损严重，吊臂伸臂时将向下倾斜并容易产生抖动;缩臂时阻力更大，吊臂抖动将更为严重。
解决方法：更换磨损超过规定值的滑块，调整吊臂与滑块间隙，使之符合规定值。在无负荷情况下调整滑块间隙，使其伸臂后具有适当的上翘值，这样可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值，避免吊臂伸缩时产生抖动现象。
问题四：吊臂伸缩钢丝绳松动
吊臂伸缩钢丝绳松动可引起吊臂抖动。判断方法是：拆去伸缩钢丝绳，单依靠伸缩缸带动伸缩臂，观察吊臂伸缩是否自由、有无抖动。若无抖动，装上伸缩钢丝绳作伸缩试验，若出现抖动，则可判定是伸缩钢丝绳松动。
解决方法：先检查伸缩臂钢丝绳长度和拉紧程度，使其符合要求；再检查伸臂和缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况，必要时添加润滑脂或更换滑轮衬套。
问题五：伸缩缸加工尺寸超差
吊臂伸缩缸的加工尺寸如缸筒内径的圆度、圆柱度，导向套与活塞的同轴度等形位公差如果超差，会增加伸缩缸的运动阻力，从而引起吊臂伸缩抖动。
解决方法：严格按图纸要求加工伸缩缸零件，将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。
问题六：吊臂制作精度不够
制作吊臂时，如果尺寸公差和形位公差没有达到图纸要求，会造成吊臂间隙大小不均匀，吊臂伸缩过程时紧时松，从而引起吊臂伸缩抖动。
解决方法：严格按图纸要求加工吊臂，将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。
问题七：吊臂滑块和滑道润滑不良
若吊臂内部安装的尼龙滑块和滑道润滑不良，也会引起吊臂伸缩抖动。
解决方法：定期检查滑块和滑道的润滑情况，及时涂抹润滑脂，以减轻伸缩阻力，预防吊臂抖动。
问题八：吊臂设计不合理
吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组以及液压缸头部安装的滑动小车带动伸缩的。在吊臂全部伸出时，滑动小车从马头臂(里面细的那节臂)退出；而在缩臂时，滑动小车则要进入马头臂。若马头臂后端左、右侧和底面没有设计导向板，或导向板的位置设计不合理，将导致滑动小车进、出马头臂时撞击马头臂后端，使吊臂产生剧烈抖动，同时伴随起升钢丝绳剧烈敲打基本臂现象。
解决方法：在设计和加工吊臂时，马头臂后端应加装导向板并计算好位置，以便液压缸和滑动小车平缓地进、出马头臂，避免发生剧烈抖动。
小编提醒：如若您在使用随车吊的过程中，遇到上述几种问题，可依照以上原因分析对故障进行检查和维修，如在采取了上述方法后，问题仍未得到解决，还望您定要寻求人士的帮助，切勿盲目大拆大卸，以免给随车吊造成更严重的伤害。
吊车在运用时有一个特地的平安行为操作守则，假如说本人在起吊过程当中，这个货物里面有人，或者是这些人站在货物当中，都不允许停止工作，由于它会带来十分大的平安隐患。吊车时的车不同，我们假如在它吊钩吊各种货物的过程当中，本人站在这些货物上，风险水平十分高。万一呈现了任何的不测状况，就会形成本人生命平安财富的要挟，所以关于这方面的问题是特别需求留意的。吊车运用的时分，我们应该依照正轨的操作流程来运用。在运用过程当中不会呈现任何的问题，另外，吊车在运用时，它也不能成为载人工具。无论我们是从哪一个中央，本人应该经过平安通道来抵达另外一个中央，千万不要觉得吊车看起来仿佛很便当，本人就让它把本人转移，这会给本人带来很大的风险。
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