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主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制。液压系统具备安全溢流保护,同时主泵送系统超压时,油泵压力切断自动开启。摆动油路采用恒压本供油结合蓄能装置,从而可靠摆动力大又具备节能功效。
泵组及阀均采用世界品牌、更合理、更可靠、轻松实现混凝土输送量的无级调节。液压管路采用锥面密封,管路接头密封材料。
采用吸油及回油过滤技术,避免异物进入液压系统。进一步提高液压系统可靠性与元件寿命。液压管全套采用胶管。泵送油路采用阀块方式进行高低压切换、便捷、不漏油。
混凝土大型输送装备,用于高楼,高速,立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。
采用三联泵开式系统、液压回路互不干扰,系统运行。具有反泵功能,利于及时排除堵管故障,并可短时间的停机待料。采用的S管分配阀,可自动补偿磨损间隙,密封性能好。
当输送压力逐渐增高,而料斗料位不下降,管道出口不出料,泵发生振动,管路也伴有强烈的振动和位移时,可判定是管道堵塞。堵塞部位的判断:堵塞一般发生在弯管、锥管,以及有振动的地段。
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