8吨随车吊又称单桥随车吊，是目前市场上随车吊款式之一。
车辆配置：前桥2.7吨，后桥9吨，280mm三层直通大梁(6mm+8mm+8mm)，5100轴距，9.00R20-16PR钢丝胎。
排半驾驶室，气囊座椅，遥控车锁，原厂空调，多功能方向盘，MP5中控液晶显示屏，液晶数显仪表盘，GPS北斗行车记录仪，载量调节按钮，铝合金油箱：180L，铝合金储气罐，24V骆驼牌电瓶，法士特取力器，电动门窗，断气刹，排气制动，LED灯，标准乘坐3人，通道式内部空间，GB7258新规四项（大灯调节，刹车自动调整臂，防飞溅，OBD车辆信息读取接口），2020新法规（安全带佩戴提醒，排气管口朝向，制动气压，制动衬片更换报警），东风24厂线束，（备胎，工具包，保修手册）。
货箱尺寸：5800/5600
上装配置：举升高度15.5米、工作半径13.5米、全液压、全回转、双联泵带原厂散热器、上操作、双腔后支腿
随车吊小知识，随车吊的轮胎怎样检查和更换？
在我们生活中随车吊的使用随处可见，司机师傅经常在工地与吊车上面往返。要想自己的工作效率，保养好吊车才是关键。这里我们以轮胎的检查和更换为例来讲讲它的正确操作方法： 任何车的轮胎对于车来说都是至关重要的，随车吊亦是如此，一旦爆胎轻则影响交通重则会出现交通事故。所以说对轮胎要经常检查，避免危险的发生。
要检查随车吊胎壁的花纹里有无杂物，有无尖锐的物体，杂物要及时清理，有尖锐物体要看有没有扎到胎壁，若扎到要及时换胎；其次要检查轮胎有没有老化严峻，如果能看到花纹还可以使用，若是遍及裂纹则表示老化严峻，不可
再用；就是要注意胎压，胎压过低或过高都是容生爆胎的，所以，为了自身及他人的人身安全，若是胎压有过三次过低的情况，要及时更换。
采用8吨四节直臂吊机，精密设计卷扬机构，举升能力大，速度快、卷筒盘绕性能力好，人性化设计高空座椅，操作自如，机器人焊接，使用寿命长，精工制作，，不生锈、不退色，举升高度15.5米，工作半径13.5米，全液压，全回转。大起吊重量8吨，大工作半径13.5米，大举升高度15.2米。工作半径4.8米，举升高度6.8米，起吊重量6吨。工作半径7米，举升高度9米，起吊重量3.8吨。工作半径9米，举升高度10.8米，起吊重量2.7吨。工作半径12.5米，举升高度14.5米，起吊重量1.8吨。
小提示：随车吊价格会随着季节变化、原材料价格浮动，而有所变化。吊机不同，底盘配置不同，价格差异也比较大。所以在订车之前，请来电咨询，随车吊厂家会以优惠的价格，好的品质，让你购车放心，买车舒心。
随车吊车方向盘考题很多，困扰着很多吊友，今天咱们则要讲起重机方向盘上轻易呈现的 问题，给大家剖析问题产生的 起因。
问题一：方向盘回正机能差，车辆转弯后，不必在方向盘施加力或施加一个较小的 力就可能使方向盘回正，但方向盘实际上不回位。随车吊厂家在随车起重运输车与整车的操作稳定性和安全性下，在车厢上配装水罐和动力机以及喷头和洒水炮等洒水功能，另可在吊臂上加装高空作业斗，使该车具备洒水、运货（吊下洒水罐后）、自装自卸货物、高空作业等多种功能，是一种理想的多用途产品。
故障剖析
1.随车吊轮胎充气不足。
2.杆系球销润滑不足。
3.前轮定位不正确。
4.转向垂臂轴承缺油、卡滞。
5.转向杆系球头销咬住。
6.方向盘调剂不当，与外罩摩擦。
7.转向柱轴承过紧或卡滞。
8.调配阀卡住或堵塞。
9.回油软管扭曲阻塞。
10.转向轴活动面配合过紧。随车吊是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业。
问题二：单边转向沉重；行驶进程中，方向盘从中位向一边转向时，方向沉重。
故障剖析
1.单侧车轮气压不足。
2.转向器仅在一个方向存在泄漏。
3.直线行驶时，调配阀未回到中位或存在卡滞景象。随车吊厂家在随车起重运输车与整车的操作稳定性和安全性下，在车厢上配装水罐和动力机以及喷头和洒水炮等洒水功能，另可在吊臂上加装高空作业斗，使该车具备洒水、运货（吊下洒水罐后）、自装自卸货物、高空作业等多种功能，是一种理想的多用途产品。
问题三：快打方向盘时转向沉重，车辆转场时，疾速打方向盘，感到转向力增加很快。
故障剖析
1.进油管路堵塞，泵吸不上来油。
2.油泵内泄漏过多。
问题四：方向盘自由行程过大。行车进程中，车辆不能坚持走直线，从后方察看直线行驶时，车辆是走S前进的 。
故障剖析
1.转向器的 齿扇与齿条啮合缝隙过大，造成转向自由行程过大。
2.转向器的 轴承磨损，造成转向自由行程过大。
3.转向器紧固螺栓松动，造成转向器产生位移，使转向自由行程过大。
4.转向横拉杆球头销磨损，造成转向器自由行程过大。
5.转向万向节的 磨损，造成转向自由行程过大。
6.转向柱、传动轴跟转向器之间的 连接螺栓(母)松动，造成自由行程过大。
7.方向盘与转向柱连接松动，一方面可能是键松动，另一方面是紧固螺母松动，造成转向自由行程过大。
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