随车吊(truck with crane)正式名称：随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。
随车吊是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆。是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业。
适用工况：东风传统区域，铁粉，铁矿石等高密度货物重载知倒运类，适合山区道路，工地道路等较差路况运输。
程力8吨4节臂吊机，东风华神T5单排6.1米货箱随车吊
程力8吨4节臂吊机，工作半径13.5米，举升高度15.5米，吊机自重3350kg，标配散热器
发动机综合燃料消耗量（满载）（L/100km）：国五4缸两气门发动机，玉柴200马力发动机
车辆配置：前桥5吨，后桥11.5吨，300mm三层直通大梁(6mm+8mm+8mm)，5100轴距，10.00R20-16PR钢丝胎。带原厂空调，气囊座椅，中控门锁，取力器，远程油门，电动门窗，ABS全新法规
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吊机选择：
品牌：随瞬、三一、徐工、石煤、宏昌天马等
吨位：12吨（4/5节）、14吨（4/5节）、16吨（4/5节）、20吨（4/5节）等
购车提问：我们是外地的，到你们湖北太远。能不能送车？
回答：我公司购车流程规定客户可以在网上订购，签订购车合同。预付定金。在规定时间内送车到客户地点，客户验车合格付全款。
提问：你们公司在我们这里有没有销售点？我们想看看车怎么办？
回答：车不同于小轿车之类的在全国各地设立销售公司4S店，这是由车的特殊性决定的。我公司利用现在发达的商务网络，客户只要来电来函下订单，按照公布的购车流程进行购车，本公司就会在合同规定的时间范围内将车辆及车辆完整手续交到客户手上。我们将根据用户的实际需求，为每位用户打造、个性化的车，欢迎您来我公司实地考察生产实力及产品工艺，我们会为您提供的服务！
提问：我们把定金打给你们有没有保障?会不会上当？
回答： 尊敬的客户您好，我们公司在工商部门可以查到的。您的定金是打在公司的账号不是私人帐号，敬请放心，提醒您打定金一定要打到公司账号，以免上当受骗,所以您可以放心购买。
随车吊改装要用随车吊底盘，随车吊底盘大梁都是加强型的底盘的大梁比普通载货车的底盘要高，而且要加厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。后八随车吊底盘大梁为通三层大梁，随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机随车吊底盘采用变速箱，并预装好了取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动.随车吊货箱钢板为4mm钢板边三底五材质，货箱应该采用通副梁一体化货箱，因为随车吊作业对象比较复杂，需要面对各种货物及其他对象的起吊及运输，为确保能在货箱不受损，不压坏，不撞坏货箱要选择通副梁一体化货箱，一体化货箱为整块钢板冲压制造而成，具有韧性强，硬度大，抗压抗撞里，一体化货箱根据客户需求及工作对象可分为：一体化货箱、豆腐块型一体化货箱、全钢板一体化货箱。
普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为280mm-3200mm，通体是三层或者二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁，加强型降重心的板簧也能是的整车行驶和起吊过程中更安全，而且这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能.
随车吊应该选择通副梁结构，因为随车吊加装吊机后，吊机保持在高举的状态，车辆在行驶过程中吊机是在不停晃动的，在起重工作中，大梁更是要承担很强的挤压，通副梁正好很好的保护了大梁，减小磨损及分担挤压，因此不会对大梁造成任何损伤，确保大梁不会变形，不会被切断。而且通副梁结构的货箱耐压，更结实！
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