50KW供电车,应急电源车

50KW供电车,应急电源车

抢险电源车柴油发电机组的维护保养内容：
一、日常保养（A级保养）：1、检查发电机工作日报；2、检查发电机机油平面、冷却液平面；3、日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；4、检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换；5、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；6、检查水过滤清器；7、检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；8、起动发电机并检查有无异响；9、用空气枪清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。
二、B级保养：1、重复A级每日的检查；2、每100至250小时，要更换柴油滤清器；所有柴油滤清器不可清洗．只可更换。100至250小时只是一个弹性时间，要根据柴油实际的清洁程度而更换；3、每200至250小时，要更换发电机机油及机油滤清器；机油要符合美国API CF级以上；4、更换空气滤清器（机组运行300-400小时）；要重视机房环境而决定更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用气枪清洁；5、更换水过滤清器及添加DCA浓度；6、清洗曲轴箱呼吸阀滤网。
三、C级保养：（机组运行2000-3000小时）时请进行如下工作：重复A、B级保养，1、拆下气门室盖，清洗油污、油泥；2、紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分）；3、用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物；4、检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校；5、检查、调整气门间隙；6、检查PT泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校；7、检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换：清洗水箱散热网，并检查节温器的使用性能。
四、小修（即D级保养、3000-4000小时）：1、检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；2、检查PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整气门间隙；5、调整喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
五、中修（6000-8000小时）：1、含小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
六、大修（9000-15000小时）：1、含中修项目；2、解体全部发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换增压器大修包、水泵修理包；6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。

应急电源车的动力性指标主要由高车速、加速能力和大爬坡度来表示，是电源车使用性能中基本的和重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。而动力性能测试也主要针对高车速、加速能力和大爬坡度这三方面进行测试的。
一、电源车高车速：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，电源车所能达到的大行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的后500米作为高车速的测试区，共往返四次，取平均值。
二、电源车加速能力（加速时间）：指电源车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的电源车，超车加速性也一样良好。原地起步加速性是指电源车由静止状态起步后，以大加速强度连续换档至，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。超车加速性是指电源车以或次由该档低稳定车速或预定车速全力加速到一定高速度所需要的时间。
三、应急电源车爬坡能力：指电源车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的大坡度。对电源车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够有30%左右的爬坡能力。

供电车柴油发电机组的主要用途：
①自备电源。某些用电单位没有网电供应，如远离大陆的海岛、偏远的牧区、农村、荒漠高原的军营、工作站、雷达站等，就需要配置自备电源。所谓自备电源，就是自发自用的电源，在发电功率不太大的情况下，柴油发电机组往往成为自备电源的。
②备用电源也称应急电源。主要用途是某些用电单位虽然已呢比较稳妥可靠的网电供应，但为了防止意外情况，如出现电路故障或发生临时停电之类，仍配置自备电源作应急发电使用。可见，电源实际上也是自备电源的一种，只不过它不被作为主要电源使用，而仅仅在紧急的情况下作为一种救济手段使用。
③替代电源。替代电源的作用是弥补网电供应之不足。这可能有两种情况，一是网电价格过高，从节约成本的角度选择柴油发电机组作为替代电源；另一个是在网电供应不足的情况下，网电使用受到限制，供电部门不得已到处拉闸限电，这时，用电单位为了正常地生产和工作，就需要替代电源加以救济。
④移动电源就是没有固定的使用地点。而被到处转移使用的发电设施，柴油发电机组由于其轻便灵活易操作的特点，而成为发电、应急的选择，移动电源车一般被设计为电源车辆的形式，有自电源车辆，也有拖车电源车辆。
⑤消防电源。消防用发电机组主要是为了楼宇消防设备而配备的电源，一旦火灾等情况发生时，市电被切断，发电机组成为消防设备的动力来源，随着消防法的普及，国内地产消防电源将会有世大发展。

东风天龙后双桥移动电源车箱内配置
1、车身外观处理: 车身表面喷进口油漆，整车后喷漆、油漆、打蜡，使表面光亮，油漆层牢固。根据使用者的要求，车身可喷涂不同颜色，车身两侧可喷涂相应的文字和图案作为车辆动力站的标准，使车身更加美观，凸显使用者的价值。
2、蓄电池: 机组装有蓄电池，无需维护，避免了车辆在耗酸过程中普通蓄电池的问题，利用固定支架进入固定支架，根据车辆上动力站不时需要移动的特点，设计了蓄电池开关。在车辆行驶时，可方便地切断机组电源与控制系统的连接。
3、防火措施：所述箱体的两侧门上分别设置有干粉灭火器，可以方便地进入箱体内和箱体下方。也可配备自动灭火器，提高灭火的及时性。
4、照明系统: 车身装有交直流综合防爆荧光灯、应急照明及其他照明设备。当机组停止工作时，直流照明(以机组蓄电池作为电源)、应急照明提供照明，当机组工作时，可使用防爆荧光灯照明。
5、照明电路: 照明电路嵌入本体的侧面板隔音棉内。照明电路中的所有电线均磨损 pvc 管，穿过冲孔板的电线头部装有防刮橡胶圈，美观实用。
6、汽车支腿: 汽车动力站为大气重载设备，在备用和停车时，整个车辆的重量就在钢板弹簧和轮胎上，长时间会对钢板弹簧和轮胎造成损坏。因此，在车辆停放时，需要在发电站上安装支腿来支撑底盘，减轻板簧和轮胎的压力。

拖拉式移动发电机组柴油发动机故障诊断及排除方法
1、发电机组主机进水：燃油中有水时，更换燃油，并建议安装油水分离器;
2、发电机组主机燃油系统进空气：燃油系统有空气或无燃油时，空气通过手动燃油泵使燃油正常流出燃油管;
3、发电机组主机燃油滤清器或空气滤清器失效，定期更换二个过滤器;
4、发电机组主机高原“缺氧”：空气稀薄区域怠速运行时间不足，适当延长怠速运行时间，机组暖机;
5、使用错误类型或品牌燃油，更换燃油。

电源车检测仪采用新型技术和材料研制：
1.功率热元件由电阻丝等密环绕在刚玉管（99%刚玉添加某种元素配方烧制）骨架上并经氩弧焊接而成；
2.显示系统由进口VFD（荧光屏）数字显示。特点耐高、低温环境宽（-55C~+50C）;
3.全机采用单片机程序控制。.整机具有7体积小、重量轻、功率大、连续使用、检测项目全、并可数据打印、操作简单等优点，是航空兵场站和民航机务不可缺少的电源检测保障设备;
4.在长期存放的情况下，装备随时可以奔赴现场并立即投入作业。采用免电励磁的发电机，可免除电励磁装置维护的烦恼；同时，由于结构简单，一旦被浸泡，只需6个小时就可在现场令其再生 ；
5.由于电磁兼容性，不受雷电等干扰；发电效率还可以提高10~15%。由于配套的设备全部具有结构简约、体积小、重量轻的优势，所以整机装备采用拖挂车方式，从而具有灵活、机动的特性。

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