l 前后盖关闭加载点能覆盖中部及两侧区域 白车身、实车（乘用车）安装试验台架，安装科学方便，本试验台也可用于各类实车门电动玻璃升降系统（包含玻璃升降器、车门钣金件、内饰、玻璃密封条和玻璃）耐久性试验。试验设备既可在常温下进行，也可在高低温下（-40℃～+85℃）进行。在耐久试验过程中，可实时检测电机电流、运行速度等试验数据。 ◇ 试验台驱动机构采用模块化设计，具有如下优点： ◇ 当试验不需要全部模块同时动作时，可以把不需要的模块移走，节省试验空间和试验场所的整洁度。 ◇ 因各模块完全立，调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度，方便试验进行。 ◇ 耐久试验项目包括： ◇ 前后左右侧门的外开手柄解锁、内开手柄解锁、开启、关闭。 ◇ 发动机舱罩的解主锁、解互锁、打开、关闭（分两段）； ◇ 后背箱盖的解锁(电子解锁或模拟手动解锁)、打开、关闭； ◇ 门铰链耐久性试验 ◇ 电动升降器的耐久性试验（检测电动玻璃升降器的机械寿命、工作电流和堵转电流、上升、下降速度；） ◇ 油箱盖耐久试验 玻璃升降器耐久试验程序与四门两盖试验程序是集成在一个软件上面的。l 伺服电机采用一线进口品牌，如PARKER、三菱、施耐德、ABB等，并配备相应的进口减速器，均能长期耐受所要求的环境条件 下一篇：
一、 概述
四门两盖耐久试验台主要用于在高低温（-40℃～+85℃）环境下对各类轿车、SUV及MPV等车型进行侧门、前盖、后盖的门铰链、限位器、门锁、油箱盖、车门密封条等总成的综合性能及耐久试验。通过试验，检查汽车侧门和前、后盖等部件的机构及紧固件的功能质量等。
l 开闭机构与钣金、内饰板、把手、手柄、按钮等直接接触的地方应使用硬连接、软接触，不能对样件产生附加冲击、磨损等现象
◇ 每套驱动系统均完全立，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要。可以把四门两盖集成在一台设备上试验，也可以同时对多辆车进行试验，如可以对2辆车同时进行耐久试验，一辆车做四侧门的耐久试验，另一辆车做前后盖的耐久试验；因试验台具有7个试验模块，多可实现七辆车同时进行耐久试验。
l 加载装置与力传感器形成闭环控制，加载速度可调节，并能记录F-t曲线
l 可以在无人值守的情况下自动运行，在故障情况下能够自动停止
l 加载装置与力传感器形成闭环控制，加载速度可调节，并能记录F-t曲线
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