发动机高温下熄火使得喷油嘴内汽油产生结胶，结胶的汽油附着在喷嘴通道表面，会堵塞喷油嘴，使喷油器油量实际通过截面积减小，累积下来，就会导致喷油量下降、喷油不均匀、喷油雾化质量差等故障出现。（发动机电脑为合适的混合比，只有延长喷油时间，这就使氧调解值变大，凡是未加速时氧调解值变大的，在加速时加浓效果就会变差，导致加速不良。）表现在车辆上，故障严重时车主会发现发动机怠速不稳、动力性能下降、尾气检验不合格等现象。
确定燃油（喷油嘴）系统和进气系统是否需要清洗的可主要根据以下几项内容：
冷车启动困难，加速不良，从其它转速回到怠速常有短时不稳现象。
（通过诊断仪）诊断氧传感器电压常在1.0一0.9V左右，且变化较慢。
常用中、低负荷行驶的车辆（比如经常在市内行车）。
添加了劣质的燃油。
怀疑气门有积炭的。
喷油嘴多久需要清洗一次
喷油嘴清洗间隔，一般建议2万公里清洗一次。针对一般车主，3万公里一次。针对车况好、
燃油质量好可以延长到在4~6万公里建议清洗一次。
使用类似添加剂的东西来维护平时喷油嘴的清洁。
如何清洗
清洗喷油嘴就是像医院里的医生为患者打吊瓶一样，为汽车“打点滴“打吊瓶”是现在很常见的维修方式，主要用于清洗发动机的进气道以及燃油系统。
采用这种方法的优点在于方便、快捷，在不拆卸发动机的情况下就能将发动机清理的比较干净，达到较好的效果。
瓶体装的是迈斯特燃油系统清洗剂，负责清洗汽车的燃油系统，也就是喷油嘴。右边的瓶体负责清洗发动机进气系统，用来清洗节气门。维修师傅需要先将吊瓶固定在前机箱盖上方，然后将买私人燃油系统清洗剂倒入左边的瓶体。
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