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虽然三元催化器可以对废气中的有害物质转化，达到净化的效果，但是由于三元催化器的特殊构造，导致三元催化器在净化尾气的同时就会发生不同程度的堵塞。三元催化器堵塞后会直接导致汽车加速无力，耗油严重，严重影响车主的正常驾驶。
解决催化器的问题，既能还车主以用车体验，又能保护环境，这样一箭双雕的事让陈沙林兴奋不已，具有敏锐商业嗅觉的他，当即便决定成立一家这样的企业，于是山西百达电子科技有限公司便诞生了。
目前国内外通常都是采用改进发动机机内燃烧技术结合选择性催化还原系统(SCR)，或结合废气再循环系统(EGR)与柴油机颗粒物捕集器(DPF)/颗粒物氧化催化器(POC)尾气后处理技术两大主流技术路线来实现。
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