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碳纤维复合型材料是生产制造武器的关键材料。在战机和直升飞机上，碳纤维复合型材料运用于战斗机主构造、次零部件和战斗机特位置的特殊作用构件。数据信息显示信息选用复合型材料构造的前外壳段，相比金属构件缓解品质31.5%，降低零件61.5%，降低标准件61.3%；复合型材料竖直稳定面缓减品质32.24%。
在民用型行业，称为空中客车的A380，也是由于应用复合型材料做到非常好的减脂实际效果，飞机场25%净重的构件由复合型材料生产制造，在其中22%为复合材料复合型材料(CFRP)，3%为初次用以民航客机的GLARE化学纤维-金属片(铝合金型材和玻纤超掺杂复合型材料的糜棱岩构造)。去除品质轻，碳纤维材料还具备抗压强度高，抗腐蚀、耐热等一系列特性优点。
碳纤维是由有机纤维经过一系列热处理转化而成，含碳量90%的无机纤维，是一种力学性能的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。
碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。
碳纤维是50年代初应宇航及航空等科学技术的需要而产生的，还广泛应用于体育器械、纺织、化工机械及医学领域。随着技术对新材料技术性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不断努力提高。80年代初期，及性能的碳纤维相继出现，这在技术上是又一次飞跃，同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个阶段。
F1（世界方程锦标赛）赛车，车身大部分结构都用碳纤维材料。跑车的一大卖点也是周身使用碳纤维，用以提高气动性和结构强度。碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。
优良的碳纤维由于加工技术相对简单，泛基碳纤维的性能长期以来得到认可单一的、的具备物理学特点的物件关键由建筑装饰材料做成，比如航天飞机、航天飞机和国际航空公司的民用飞机。平板碳纤维材料的热阻特别，虽然抗压强度随温度的升高而降低，但是在隔室内在2000c时，绝热气体仍具有良好的抗压强度。
近些年，伴随着碳纤维纤维材料制造成本的减少，碳纤维早已进到民用型制造行业，如碳纤维。称重汽车，碳纤维钓竿。我们坚信随着碳纤维高分子材料的进一步发展，我们将会有大量的产品来选择的碳纤维聚合物材料，为人们的日常生活提供一些帮助。
碳纤维开始是爱迪生的发明在1879年用棉纤炭化制成的，用于作钨丝，尽管只应用了短短20分钟，但他是碳纤维运用的 1人。在二十世纪50年代末，日本用奥纶为原材料，取得成功开发设计了聚丙烯腈碳纤维。碳纤维在航天航空和领域占据的影响力。用碳纤维制成的高分子材料所做的飞机不仅轻便，并且耗费驱动力少，扭力大，噪声小；用碳纤维弹性体材料来生产制造通讯卫星等宇宙空间四轴，冲击韧性高，品质小，可节省很多的然料。
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