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对于扫路车来说，由于其作业过程中风机高速旋转，其风机叶轮和蜗壳与高速气流中精细砂粒产生磨擦，而使风机叶轮和蜗壳的磨损加快，使用寿命大大缩短。如何提高其扫路车风机的耐磨性的问题一直困扰着扫路车设计人员。各扫路车企业都通过采取各种方式和手段，包括采用耐磨材料、进行表面处理等，但都不能达到理想的效果。
汽车有限公司通过反复的试验和改进，除对风机的结构，材料进行改进外，还对风机叶轮和风机蜗壳内部采用SPUA涂料（SPUA涂料是一种进口的具有较度和韧性的、附着力强的、用于金属表面的涂料）喷涂。从而进一步解决了扫路车风机的耐磨问题，其寿命是普通风机的6～8倍。
扫路车的垃圾箱不仅是清扫作业过程中收集垃圾的容器，也是对整车外形起着关键作用的一个部件。对于垃圾收收集来说，要求垃圾箱具有耐腐蚀、易清洗的特点；对于其外形来说，应与整机相匹配，且在作业过程中不会因作业气流产生的负压而引起垃圾箱表面变形。这个问题对于单层垃圾箱的扫路车来说，一直未能得到很好解决。
扫路车通过采用双层垃圾箱，很好地解决了上述问题。其垃圾箱内层采用不锈钢制作，外层采用喷丸、磷化和涂防锈漆的工艺进行防腐，骨架置于内外层之间，不外露。它与单层的垃圾箱相比较有以下优点：
1.单层垃圾箱因其骨架裸露在箱体的内表面，所以在扫路车在倒垃圾时内胆里的骨架就会挂住垃圾，部分垃圾不能从垃圾箱内倒出，增加了垃圾箱的清洗难度。双层垃圾箱就没有这样的情况出现，因双层垃圾箱的骨架在内、外层钢板之间，内壁光滑，这样就有利于垃圾的倾倒，不挂垃圾，且方便垃圾箱清洗。
垃圾箱因作业气流的流动作用，箱内会形成负压。这对于单层垃圾箱来说，垃圾箱壁会因此产生内凹，经过一段时间的作业后，单层垃圾箱表面会产生的凹陷变形。而双层垃圾箱，只是其内壁会产生凹陷，外壁则不受作业气流负压的影响。
电磁阀组是车辆液压系统的核心部
件，控制整车液压驱动，双向操作按钮，
包括扫盘升降、吸盘升降、垃圾箱举升、
后门开闭等一系列机械操作，随车配备的
有电磁阀控制盒罩，有效避免灰尘及垃圾
物进入盒内。
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