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碳纤维复合型材料是生产制造武器的关键材料。在战机和直升飞机上，碳纤维复合型材料运用于战斗机主构造、次零部件和战斗机特位置的特殊作用构件。数据信息显示信息选用复合型材料构造的前外壳段，相比金属构件缓解品质31.5%，降低零件61.5%，降低标准件61.3%；复合型材料竖直稳定面缓减品质32.24%。
在民用型行业，称为空中客车的A380，也是由于应用复合型材料做到非常好的减脂实际效果，飞机场25%净重的构件由复合型材料生产制造，在其中22%为复合材料复合型材料(CFRP)，3%为初次用以民航客机的GLARE化学纤维-金属片(铝合金型材和玻纤超掺杂复合型材料的糜棱岩构造)。去除品质轻，碳纤维材料还具备抗压强度高，抗腐蚀、耐热等一系列特性优点。
在复合材料大家族中，纤维增强材料一直是人们关注的焦点。自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来，碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功，性能不断得到改进，使其复合材料领域呈现出一派勃勃生机。下面让我们来了解一下别具特色的碳纤维复合材料。
随着温度的升高，泛基碳纤维材料呈现趋势潜力大，规格稳定，抗疲劳性能好。不容易引起典型的化学碱盐的全部侵蚀，这是所有传统的金属材料原材料没有，与其他类型的新型聚合物材料相比具有较强的特性。
近些年，伴随着碳纤维纤维材料制造成本的减少，碳纤维早已进到民用型制造行业，如碳纤维。称重汽车，碳纤维钓竿。我们坚信随着碳纤维高分子材料的进一步发展，我们将会有大量的产品来选择的碳纤维聚合物材料，为人们的日常生活提供一些帮助。
由于碳的氢氧化物在高温下不可以熔融（在3800开尔文之上升化），而在各种各样有机溶剂上都不融解，因此至今没法用碳的氢氧化物来立即生产制造碳纤维。现阶段，碳纤维可各自用聚丙烯腈纤维、沥清纤维、粘胶丝或酚醛树脂纤维经炭化制成。
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