联机控制
智能诱导系统具有自适应组网功能，外场设备无需连线即可自动实现组网；智能诱导系统可通过能见度监测系统实现自动控制，也可通过链路与上位控制系统组网实现远程控制。
能见度监测系统主要由能见度仪、信息采集处理器组成，利用大气对可见光的消光原理实现对道路能见度环境实时监控，并根据能见度高低进行分级，依据不同的能见度等级，决定低能见度环境下的诱导灯工作模式，从而保障不同能见度情况下的车辆通行安全。
“雾天高速公路行车安全诱导灯”是如何防撞?预警灯会根据能见度、车流情况，智能改变闪烁颜色。当车辆进入团雾路段时，高速公路两侧安装的雾天公路行车安全诱导装置智能警示灯带开始黄灯闪烁，如果前方有车辆时，警示灯由黄灯闪烁警示变为红灯闪烁警示，提示要与前方车辆保持车距。如果红灯很多，证明前方车辆很多，红灯稀疏证明前方车辆少。如果前方发生事故，全段红色警示灯智能警示，这种灯在雾天的透光度是普通信号灯的3倍。
针对团雾及浓雾专项研发的雾区防撞预警功能，通过系统内置的智能检测及安全保障技术确保雾区车辆可有效避免追尾事故的发生；该技术不受浓雾浓度变化影响，能够确保司乘车辆可以提前发现前方车辆动态行车轨迹，避免追尾事故的发生。
高速公路雾区智能诱导防撞系统由“大气能见度仪”、“防撞警示灯”、“控制软件平台”等单元组成。“防撞警示灯”一般安装在高速公路团雾多发路段两侧防护栏处，含有主动发光、同步闪烁、透雾性强等特点。
在雾霾天气等低能见度条件下，“防撞警示灯”显示为黄色，驾驶员能通过“防撞警示灯”同步闪烁的黄色灯带能够准确判断出道路的轮廓，引导驾驶人安全通过雾区。当能见度进一步降低时，“防撞警示灯”同步闪烁的频率会自动加快。
当距离前方行驶车辆间距小于50米时，所行驶区域的防撞警示灯会自动由黄色变为红色，同步闪烁的红色灯光带随着车辆移动，形成移动的“红色尾迹”，尾迹长度默认75m，长度可以根据车辆速度动态调整。
尾随的驾驶人员可以根据黄色灯带和红色灯带变化得到有效警示提醒，直观判断出路况和前车位置信息，从而保持安全距离，有序通过团雾区域，避免追尾事故的发生。
河南立达通科技工程有限公司提供立达通团雾行车安全诱导系统,同步黄闪灯,包括雾天公路行车安全诱导装置,团雾行车安全诱导系统,高速雾天诱导装置,太阳能警示诱导灯的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
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