矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。因其外形超宽，总质量超量，不允许在公路上行驶。
同力重工875非公路宽体矿用车的性能特点是：
1、效率更高：相同运营条件下，单趟运能可达60吨以上，出勤率85%以上，综合效益高；
2、承载更大：采用18吨级前桥，35吨级中后桥，科学设计的悬架系统，整车承载能力大幅提升；
3、安全可靠：采用IBS辅助制动智能控制系统、双转向器转向系统、安全防御系统，确保车辆任何运行状态下的安全。
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桥壳的主要功能：
(1)支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架(或车身)；
(2)桥壳是主减速器、差速器、半轴等部件的支承件和包容件；
(3)壳内装有润滑油，可对齿轮、轴承等进行润滑；
(4)密闭的壳体又能防止脏东西侵入和损害壳体内部件的工作环境；
(5)桥壳还有使左、右驱动轮的轴向相对位置固定的作用。
定期检修车辆能更好的保持设备原有的性能，是车辆安全运行的有力保障，矿山企业由于车型不同,其结构特点和薄弱环节也不同
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