CS5181电源路径管理、运输节电模式的1.线性单节锂电充电管理IC
概要
CS5181E是一款锂离子电池线性充电器，适用于空间受限型便携式应用的系统电源路径管理，通过USB端口或交流适配器运行，支持1.的充电电流，支持非稳压适配 器 。USB输入电流限制精度和启动序列使得这款芯片能够符合USB-IF涌入电流规范。输入动态电源管理(VIN-DPM)可防止因错误配置USB电源而引起的系统崩溃，并且可大程度地提高能够从适配器中获得的功率。
CS5181E具有动态电源路径管理(DPPM)功能，可在为系统供电的同时立为电池充电。当输入电流限制引起系统输出降至DPPM阈值时，DPPM电路将减少充电电流。
CS5181E具有完善的保护功能，包括输入欠压和过压保护、输出欠压和过压保护、芯片温度调节和保护，充电超时保护、电池过压和短路保护、电池温度保护。此外芯片通过外接的两路LED指示灯，可对充电过程实现全程监控。采用EQA-16封装。
负载动态路径管理
当负载电流和充电电流之和大于输入电流限制值，OUT端输出电压会降低，当VOUT态路径管理模式。在该模式下电池充电终止功能被禁止，充电 电流会自动减小，以满足OUT端负载的供电输出 。 当充电电流减小至零仍无法满足负载需求时，OUT端电压会继续降低，直到VOUT
为了防止电池放电电流过大，当IDISC>时，路径管Q2会被强制关断约70ms后再重新打开，若放电过流状态解除则恢复正常工作，若放电过流状态依然存在，则重复之前
的保护模式，再一次强制关断约70ms后再重新打开（打嗝模式）。同样地当输入VIN不存在时，OUT负载端可以仅靠电池供电，电池放电条件及保护机制同上。
零功耗运输模式
在实际应用当中电池往往是不可移除的，为了防止在运输过程中电池漏电，芯片设置了SYSOFF管脚用于启动零功耗运输模式。该模式具体工作方式如下：
（1）如果没有输入VIN存在，路径管Q2处于开启状态。将SYSOFF管脚拉至低电平，且低电平持续时间超过15s，路径管Q2会被关断，强迫电池和负载断开，进入零功耗运输模式，电池对芯片BAT管脚几乎不漏电。在进入零功耗运输模式后，SYSOFF管脚可以继续保持低电平或者变为浮空，系统仍会处于零功耗运输模式。
（2）在系统已经处于运输模式的情况下，将SYSOFF管脚再次拉至低电平，且低电平持续时间超过2s；或者输入上电并且满足VIN >VBAT+VACOK，这两种情况下都可以退出零功耗运输模式。
（3）如果SYSOFF管脚一直浮空，则系统不会进入零功耗运输模式。
描述
零功耗运输模式
30V输入额定值，具有过压保护
完全符合USB充电器标准
- 输入电流可选100mA和500mA
- 100mA电流限制可确保充电符合USB-IF标准
- 基于输入的动态电源管理(VIN-DPM)，用于免受不良USB电源损害
针对墙式充电器的高达1. 的可编程输入电流限制
可支持外部编程高达1. 的充电电流
集成的动态电源路径管理(DPPM) 功能可同时立 进行系统供电和电池充电
NTC功能
可编程充电超时安全定时器
专有启动序列可限制浪涌电流
支持双LED充电状态指示
充电终止电流外部立可调
应用
蓝牙音箱、耳机、POS机、锂电电池包、低功耗手持设备玩具等
深圳市永阜康科技有限公司
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