整车耐久试验的车门关闭速度测量系统的制作方法
车门关闭速度测量装置
汽车车身附件测试
四门两盖耐久试验台用于整车耐久试验的车门关闭速度测量系统的制作方法
本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种用于整车耐久试验的车 门关闭速度测量系统。
随着汽车工业的迅速发展，汽车市场竞争异常激烈，各大汽车公司通过满足 消费者对汽车各种性能指标的要求来获取竞争优势。车门关闭轻便性、灵活性是评价汽车 车门设计和汽车使用性能的重要指标之一。从研究、设计、分析和检验的方便性角度出发， 车门关闭能量都是用"速度"来表示的，因此车门关闭速度成为评判车门关闭轻便性的重要 依据。
在目前汽车新车定型前的整车四门两盖综合环境耐久试验过程中，不同温度环境 下的车门试验周期一般为10万次，因此在试验过程中需要对车门关闭速度进行有效控制， 对关闭速度进行、简单便捷地测量和校正，以试验完成。
车门关闭速度通常采用关门速度测试仪进行测量，但此仪器较为昂贵，只能偶尔 检测使用，不能运用于整车耐久试验的整个过程中。目前，虽然现有的关门速度测量设备不 同，但依据原理（V=L/At)却大体相同。现有技术中仍缺少一种能够满足测量准确度要 求、一次测量实现多组数据获取、简单方便且成本低廉的速度测量装置，而且公开的专利存 在测量数据准确性差等不足，因此需要开发一种精度有保障、便于实验室操作实现且成本 低廉的速度测量装置。
为解决现有车门关闭速度测量装置成本高，准确性差的问题， 提供了一种成本低、操作便捷、精度高并能实现自身校准的用于整车耐久试验的车 门关闭速度测量系统。
用于整车耐久试验的车门关闭速度测量系统，包括测量部件、固定部 件和数据采集部件；测量部件与固定部件固定连接，固定部件与车门固定连接，测量部件还 与数据采集部件连接。
本设备包括测量部件、固定部件和数据采集部件。表1为一次关门过程获取 多组车门速度数据与理论值的对比，通过上述数据可实现对车门速度测量度的自身校 正，避免了在不同工况下进行速度对比时外界因素的影响，而且数据采集和处理过程中高 分辨率数据采集器的使用可试验数据的精度（误差小于2%)，确保结果可信度。本实 用新型在国内某汽车生产上的多种车型的整车耐久试验中得到了成功应用，确保了测 量精度，了试验的顺利进行。
用于整车耐久试验的车门关闭速度测量系统，目的是解决现有车门关闭速度测量装置成本高，准确性差的问题。其特征在于，它包括测量部件、固定部件和数据采集部件；测量部件与固定部件固定连接，固定部件与车门固定连接，测量部件还与数据采集部件连接。本实用新型可实现对车门速度测量度的自身校正，避免了在不同工况下进行速度对比时外界因素的影响，而且数据采集和处理过程中高分辨率数据采集器的使用可试验数据的精度，确保结果可信度。本实用新型在国内某汽车生产上的多种车型的整车耐久试验中得到了成功应用，确保了测量精度，了试验的顺利进行。
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