转向管柱总成是汽车转向系统中的重要部件之一,主要起传递驾驶员施加给转向盘的转矩,驱动转向器工作,以达到控制汽车行驶方向的作用。随着汽车工业的不断发展和汽车质
量的不断提高,对汽车零部件的质量要求也越来越高
汽车转向管柱总成作为连接方向盘和转向器的重要部件,其质量可靠性越来越受到各汽车厂家和用户的重视对于转向管柱总成不仅要求具有足够的强度,而且还要求在发生碰撞时能够产生合适的位移和变形,吸收撞击能量,减轻对驾驶员的伤害。现有汽车转向管柱总成基本都增添了转向锁止机构,吸能可调整机构,因此转向管柱总成的耐久性试验变得更加复杂。
转向管柱总成耐久性试验标准基础上.结合目前转向管柱总成的基本配置和发展现状,设计开发了转向管柱总成耐久性综合试验台,实现了汽车转向管柱全部耐久性试验项目。
汽车转向管柱总成耐久性试验要求
目前我国汽车转向管柱总成耐久性试验标准主要参照行业标准《汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法》和《汽车转向万向节性能要求及试验方法》，但是标准、只包含了汽车转向传动轴总成的基本性能试验，而对汽车转向管柱的耐久性试验要求基本上没有规定。尽管各个企业根据自己需要制定了相应企业标准如《普力马福美来型轿车性能转向管柱轴总成性能试验计划书》和三菱标准《汽车转向柱》等但是这些标准对耐久性试验项目和方法的规定上都有所不同。
综合国内外标准为进一步适应产品的试验要求对轿车转向管柱耐久性试验应集中在以下
各个方面扭转疲劳寿命、回转疲劳寿命、振动耐久、弯曲耐久、回转弯曲耐久、调整机构耐久、花键轴与花键套管磨损耐久和方向盘锁止强度耐久。
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