东风5方压缩垃圾车底盘配置：东风小多利卡、新型驾驶室，柴油/东风朝柴发动机，130马力，国六排放，5档变速箱，192大梁，前桥2吨，后桥4吨，7.00-16原厂胎带备胎，单排可翻转，带方向助力，离合助力，可调水晶大灯，气刹制动。
上装配置：有效压缩容积5立方，可装4-5吨生活垃圾，压缩倍率3-4倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.95以上，带污水收集箱，新款平板式箱体更美观，尾部带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染。尾部可选装：挂桶翻转、摆臂斗翻转、簸箕斗翻转或无翻转结构。驾驶室和尾部双位操控机构，可选装在驾驶室安装德国西门子PLC一键操控系统。
庆铃五十铃、5立方压缩式垃圾车
底盘配置：庆铃五十铃单排，单排驾驶室，可坐3人。五十铃120马力发动机，国四排放，五十铃MSB变速箱5档，700-16胎，带方向助力，带USB接口收音机，真空助力泵。
上装配置：有效压缩容积5立方，可装4-5吨生活垃圾，压缩倍率3-4倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.9以上，带污水收集箱，新款平板式箱体更美观，尾部带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染。尾部可选装：挂桶翻转、摆臂斗翻转、簸箕斗翻转或无翻转结构。驾驶室和尾部双位操控机构，可选装在驾驶室安装德国西门子PLC一键操控系统。
东风天锦、12立方压缩垃圾车
底盘配置：东风天锦压缩垃圾车，带卧铺驾驶室，珍珠白驾驶室，白玉色车身，康明斯6缸180马力发动机，国四排放标准，6档变速箱，原装空调，带ABS，带行车记录仪，平板式压缩箱体，外形美观。
上装配置：有效压缩容积12立方，可装10吨生活垃圾，压缩倍率3-4倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.9以上，带污水收集箱，新款平板式箱体更美观，尾部带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染。尾部可选装：挂桶翻转、摆臂斗翻转、簸箕斗翻转或无翻转结构。驾驶室和尾部双位操控机构。
垃圾车是对用于收集、装载、运输、卸载以及处理垃圾的车的总称，压缩垃圾车是其中的一类，也是目前市面主流的一类，国家环卫部有过统计，在北上广深等一线城市，压缩式垃圾车占有率在各大垃圾车中居。我国现在的矛盾已经改变：从日益增长的物质需求到精神文明建设，人们对环境的要求越来越严苛，越来越苛求蓝天白云的环境。为了响应国家号召，现在越来越多的单位和部门希望买入一些垃圾车设备。
垃圾车可以分为压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、自装卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、压缩式对接垃圾车等等，这里我主要说一下市面上常用的压缩式垃圾车，凯力压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统三大部分组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
压缩垃圾车是一种技术含量比较高的一类环卫汽车，里面涉及的方方面面也特别多，一般不懂又想买车的朋友好找一个信得过的汽车经理人，把自己的需求和实际使用环境告诉他，汽车经理人会根据自己的特长为客户搭配好一个性价比较高的垃圾车配置。如果大家有购买压缩垃圾车的需求，可以联系邓聪，八年从业经验，背靠全国大的垃圾车厂家湖北凯力，品质，售后有保，一定服务到你满意为止。
1，压缩垃圾车全自动化作业；
2，压缩垃圾车的压缩比高、装载量大，装载量相当于同吨级非压缩垃圾车的3倍；
3，垃圾收集方式简便，前后两套操作系统；
4，压缩垃圾车采用电脑控制系统；全部填装排卸作业只需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境；
5，压缩垃圾车具有双保险系统，作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
移动压缩垃圾车产品性能优势:
压缩式垃圾车是用于市镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的车辆。垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至填满为止；此垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控联动操作来实现。车辆的箱体、装填器（又称垃圾斗）及污水箱均采用炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。
1.收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
2.压缩比高、装载量大：大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
3.作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
4.经济性好：设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
5.双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
6.翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。
移动压缩垃圾车产品结构简述
1、车箱
压缩式垃圾车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。
程车标准型压缩式垃圾车用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。
车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。
斗体
斗体又称垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以导轨的长期使用而不受磨损。
装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。
装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。
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