桥梁全扣丝杆A贵州桥梁全扣丝杆A桥梁全扣丝杆规格
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全扣丝杆加工工艺过程应考虑以下几点：
（1）对全扣丝杆外圆和全扣丝杆螺纹可分多次加工，逐步减少切削量，从而逐步减少切削力和内应力，减少加工误差，提高加工精度。
（2）每次粗加工全扣丝杆外圆及粗加工全扣丝杆螺纹后都要进行时效处理，以便消除内应力。丝杠的精度要求越高，时效处理的次数也越多。
（3）每次时效处理后都要重新打中心孔或修磨中心孔，以修止时效处理时产生的变形；并除去氧化皮等，使加工有可靠而的定位基面。
（4）每次加工全扣丝杆螺纹前，先加二L丝杠外圆(切削量很小)，然后以丝杠外圆和两端中心孔作为定位基面加丁：螺纹，逐步提高螺纹加工精度。
全扣丝杠加工过程中校直和热处理工序，是全扣丝杠精度，防止弯曲变形的关键工序。但是校直本身会产生内应力，这对精度要求较高的全扣丝杠来说是不利的。因为内应力有逐渐消失的倾向，由于内应力的消失会引起全扣丝杠的变形，这就影响了全扣丝杠精度的保持。所以，对精度要求高、直径较大的精密全扣丝杠，在加工过程中不较直，而是采用加大径向总余量和工序间余量的方法逐次切去弯曲变形，经多次时效处理和把工序划分的更细的方法来解决变形问题。为避丝杠因自重引起弯曲变形，存放对应垂直放置，热处理时要在井式炉中进行。一般不淬硬全扣丝杠的螺纹经车削而成，而淬硬全扣丝杠的螺纹在螺纹磨床上磨出螺纹。但对牙形半角大和大螺距、全扣丝杠、螺纹的粗加工还是在淬硬前车削为好。
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